“我感觉自己像一只被困在德克萨斯冰雹暴风中的蠢货——我跑不了，躲不了，也无法让它停下。”美国总统 Lyndon B. Johnson 对助手 Bill Moyers 的这句话，出现在北越持续空袭行动 Operation Rolling Thunder 未能迫使北越领导层进行和谈、也未能结束这场最终演变为 19 年越南战争的冲突之后。不久后的 1965 年 3 月 8 日，Johnson 在军事顾问建议下，批准向南越部署 3,500 名美国作战部队，明确任务是保护美国用来对北越实施轰炸的空军基地。这标志着美国正规士兵首次进入该国，超出了此前已在当地活动的军事顾问。到那年年底，接近 200,000 名美军已被投入当地，这印证了 Johnson 对国家安全顾问 McGeorge Bundy 的警告：“打仗很容易，但一旦陷进去，要想脱身就会极其困难。”

当时的军事建议是，单靠空中力量无法赢得战争，这一判断在历史记录中依然成立。60 多年后，在现任美国总统 Donald Trump 发起空袭行动 Operation Epic Fury 五个月之后，华盛顿和伦敦的高级安全消息人士告诉 OilPrice.com，Trump 面临着与 Johnson 相似的困境。上周，一名与美国财政部密切合作的华盛顿高级消息人士独家对 OilPrice.com 表示：“现在已经很清楚，伊朗不会在军事上屈服，而且他们不会在他们要求的一切条件上让步 [在那份 14 点和平谅解备忘录中]，因为他们认为，除了投降以外的任何结果都是胜利。所以，Trump 现在的选项非常有限。”

Trump 眼下最直接的问题，是全球关键能源通道霍尔木兹海峡事实上已被关闭。历史上，经由这一水道运输的全球石油最多可达 30%，液化天然气（LNG）约占 10%。尽管白宫和美国中央司令部（CENTCOM）乐观表示该水道“仍然开放”，并鼓励船只使用一个据称由美国保障安全的南部通道，但全球航运公司将穿越该海峡视为致命赌博。对于石油和 LNG 市场而言，这一点至关重要，因为一旦如此大比例的海运出口通道发生哪怕部分中断，油轮调度、保险成本和炼厂供应链都会迅速受到波及。正如 OilPrice.com 先前分析的那样，将石油改道至其他路线的可行替代方案至少还需要两年，而用来压低油价的短期措施正在迅速耗尽。

据一名与美国政府密切合作的伦敦高级能源安全消息人士称，Trump 的政治顾问低估了德黑兰在遭到攻击时关闭霍尔木兹海峡的可能性。但他的军事顾问没有这样判断，他们援引了 1983 年伊朗—伊拉克战争期间伊朗的反应：当时法国向伊拉克提供了先进的 Super Étendard 战斗机和 Exocet 反舰导弹，使伊拉克有能力大规模打击伊朗在 Kharg Island 的主要石油出口基础设施。彼时，伊朗政府宣布，如果伊拉克的袭击削弱其出售石油的能力，伊朗将通过切断全球能源供应进行报复。时任总统 Ali Khamenei 也支持这一警告，称如果伊朗石油出口降为零：“整个波斯湾都将被关闭，任何人都不允许从这个地区出口石油。”

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霍尔木兹海峡的事实上关闭已经很严重，而局势现在还在进一步恶化。上周，受伊朗支持的也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯港口及使用巴布-门德海峡的船只实施海上封锁，此前他们声称，沙特在对 Hodeida 和 Kamaran 岛的打击中，连同军事目标一起打击了平民基础设施。这条宽 16 英里的水道位于也门西海岸与吉布提、随后是厄立特里亚东海岸之间，之后汇入红海；历史上，全球海运石油贸易中最高可有 12% 经过这里，全球 LNG 约有 8% 也经由此处。尽管胡塞发言人 Mohammed Abdusalam 表示全球船队并未面临巴布-门德海峡关闭，但所谓“选择性封锁”只是幻象。实际上，胡塞武装完全可以通过“误认”一艘船只、某架“故障”的无人机或导弹，或一枚“漂流”的水雷，让一艘超大型原油运输船“意外”沉没，从而在一夜之间有效封锁整个海峡；他们可用的解释还有很多。更何况，即便没有这些做法，沙特通过东西输油管道直输红海港口 Yanbu 的创纪录 400 万桶/日原油出口也已被封锁，这条通道原本是沙特在霍尔木兹海峡受阻时的逃生口。对于其他国家的船只而言，含义已经很明确，因此许多商业船舶立即中止了穿越巴布-门德海峡的航行并掉头返航，油价也在当时再次飙升至每桶 US$100 以上。

“很难相信这不是伊朗在背后操纵 [胡塞武装针对沙特港口和船只的行动]，目的是把美国进一步拖入冲突，”这位伦敦消息人士上周表示。“他们知道油价对 Trump 有多重要，而且从冲突一开始，他们就一直在设法让他承诺派地面部队，这也是他为什么很难就此抽身的原因，”他补充说。

更具体地说，油价进一步上涨对 Trump 的影响有两个层面——一个是经济层面，一个是政治层面，尽管两者彼此关联。正如我在最新关于新全球石油市场秩序的著作中完整分析的那样，历史数据显示，原油价格每变动约 US$10/桶，汽油每加仑价格就会相应变化约 25-30 美分。汽油平均价格每上升 1 美分，消费者支出每年就会减少超过 US$10 亿，从而损害经济。政治上的重要性在于，自 1896 年以来，只要在临近大选前的两年内经济没有陷入衰退，在任美国总统及其所在政党 11 次参选 11 次获胜。相反，带着经济衰退进入连任竞选的在任总统，7 次中只赢了 1 次。中期选举也遵循同样的模式。虽然 Trump 无法寻求连任，但他不仅会希望避免在最后两年半里沦为“跛脚鸭”人物，还可能设想一个需要共和党支持的 Trump 政治王朝。

根据 OilPrice.com 独家采访到的华盛顿和伦敦消息人士，五角大楼此前围绕伊朗、且涉及 Trump 的兵棋推演，似乎集中在向霍尔木兹海峡及其周边关键海岸地区实施美军“有限登陆”，以确保船只通过该水道不受阻碍。然而，正如 Johnson 在 1965 年所发现的那样——在此之前和之后，无数领导人也都曾发现——这种做法有三个明显问题。

第一，正如法国在 1954 年自己那场越南战争中于 Dien Bien Phu 的遭遇所证明的那样，在外国领土上驻扎的外来部队，无论规模大小，都很容易成为当地部队通过围困和轰炸战役加以摧毁的目标。在北越 56 天持续轰炸开始前，当地约有近 11,000 名法军；其中大约三分之一被击毙，其余在法军投降后被俘。这后来成为“据点理论”灾难和空中力量局限性的军事教科书案例。

第二个问题是，有限的兵力部署很少会一直保持“有限”。即便在无人机技术通过延伸致命前线、大幅缩小军事位置“安全后方”之前，最终也总会需要更多部队来保护最初登陆后建立的作战阵地。

第三个问题是，此类行动往往早已被当地敌方预料到。伊朗显然属于这种情况。4 月初，伊朗陆军总司令 Major General Amir Hatami 表示：“如果敌人试图发动地面行动，不应有人活下来。”

By Simon Watkins for Oilprice.com

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