Ford Motor Company 将在周二收盘后公布2026年第二季度业绩，而华尔街的预期相对温和。普遍预期调整后每股收益为0.35至0.36美元，汽车业务收入约为458.6亿至473.5亿美元。

这些数据将意味着同比小幅下滑。预计汽车业务收入将较Ford在2025年第二季度报告的469.4亿美元下降约2%至5%，调整后每股收益也将略低于一年前。

截至周二下午，Ford股价报14.88美元，较财报发布前上涨1.34%。

分析师越来越倾向于将本季度视为周期低点，而不是更广泛经营恶化的迹象。过去两个月，盈利预期上调了3.7%，显示随着季度推进，市场预期在稳步改善。

Jefferies周一发布的研究报告进一步强化了这一变化。分析师Philippe Houchois将Ford评级从持有上调至买入，并给出17.50美元的目标价。他认为经营环境正在改善，管理层在公布业绩时可能会上调指引。

指引将成为市场关注重点

Ford目前的2026年展望为：调整后EBIT在85亿至105亿美元之间，自由现金流在50亿至60亿美元之间，资本支出在95亿至105亿美元之间。管理层在4月上调了这一指引，并纳入了预期中的关税补偿。

Houchois预计Ford可能接近EBIT区间的上端，理由是美国汽车市场基本面稳健、生产水平更加稳定。美国6月汽车销量同比增长7.7%，这为公司下半年的前景提供了有利背景。这也意味着此次更新不仅关乎本季度本身，也关系到Ford如何为2026年剩余时间描述产量、成本和现金生成。

Novelis恢复运营或支撑F-150产量

本季度的另一个关键问题是Novelis供应情况。这家为Ford F-150装配业务提供铝材的供应商，在两起火灾导致停产后，于上月恢复了纽约工厂的生产。

这次供应中断在今年上半年限制了F系列产量。随着材料供应重新恢复正常，投资者正在关注下半年制造活动是否回升，尤其是因为F系列是Ford卡车业务以及北美整体业绩的重要组成部分。

市场还将关注Ford Blue，即公司传统内燃机业务，是否出现利润率扩张的迹象。该部门一直被定位为帮助抵消Model e——Ford电动车业务部门——持续亏损的力量，这也使传统业务与电动车经济性的分化继续成为焦点。

Ford已连续五个季度超出收入预期，并在过去10个报告期中的7次超过盈利预期。

管理层电话会议定于周二美国东部时间下午5点举行。