三位曾在SpaceX参与建造火箭发动机的工程师融资1500万美元，在辛辛那提开设了一家自动化钢结构制造厂。

初创公司1872于2026年7月22日为其Factory One厂区举行剪彩仪式。该公司表示，这座工厂旨在为AI数据中心和小型核反应堆供应钢构件。

Raptor团队转向钢制底架

三位创始人Dan Summers、Brian Mongilio和Michael Grant都曾在SpaceX工作。Summers现任1872首席执行官，曾领导负责Raptor发动机集成与制造的团队，该发动机为Starship发射系统的Super Heavy助推器提供动力。

Summers表示，Raptor团队让软件工程师与硬件工程师协同工作，不仅打造了发动机本身，还构建了生产发动机的系统。

据Summers介绍，这种方法使Raptor从首个全尺寸概念到投入生产仅用三年时间，而他称喷气发动机的开发周期可能超过二十年。

1872生产钢制底架，即作为模块化建筑可移动基座的矩形框架。底架及其他预制部件是模块化建筑的基础元素——组件在场外建造，再到现场组装，以压缩工期。

Summers称，这些部件的精度要求低于航空航天部件，这为自动化系统留出了更大的容错空间，同时仍能产出可用的产品。

美国焊接学会（American Welding Society）预测，到2029年美国将需要320,500名新的焊接专业人员。这一需求由退休潮以及数据中心、芯片厂和造船厂不断增长的需求所推动。Summers还表示，特朗普政府收紧的移民政策正给焊接密集型行业带来更大压力。

Summers说：“我们要解决的问题是，在熟练劳动力日益减少的情况下，如何建造出更多的东西。”

1872计划将底架出售给建造AI数据中心或小型模块化核反应堆的企业，这两类项目都需要大量加工钢材。两个目标市场均在扩张：近年来，随着云服务商和AI开发商竞相扩充产能，美国数据中心建设大幅攀升；包括亚马逊和谷歌在内的科技公司也已宣布协议，支持开发小型模块化反应堆为其设施供电。

机器人以每英寸0.12美元的成本焊接

焊接工作通过与总部位于哥伦布的Path Robotics的合作完成，该公司的机械臂用于自动化电弧焊接。

Path Robotics表示，其系统的一次合格率达到95%至100%，即无需返工或报废即通过检验的零件比例。

该公司称，其机械臂起弧运行的时间约占70%，而人工焊工仅为10%至12%，因为后者需花费更多时间来定位和重新调整金属位置。

Path Robotics表示，机器人焊接成本约为每焊接英寸0.12美元，而人工焊接约为0.78美元，降幅达85%。

Summers说，焊接一个底架需要两到四个小时，但事先组装切割好的部件可能需要四到五天。

他说：“成败的关键在于如何让机器持续有料可加工。”

1872将其软件栈描述为两部分。“Architect（架构师）”系统接收客户的数字设计文件，并制定完整的制造计划，包括定价和材料采购。

Summers表示，“Conductor（指挥家）”系统负责车间运营，运送物料并协调机器人，其中可能包括运送零件的自动驾驶车辆，或沿生产线布置的导轨式机械臂。

他还表示，如果追求100%自动化不再具有经济意义，1872可能在80%的自主运营水平上止步。公司希望其原型工厂到2027年能实现大部分制造流程的自动化。

1872表示，这轮由The O.H.I.O. Fund所顾问的私募基金领投的1500万美元融资，是俄亥俄州历史上规模最大的种子投资之一。此轮融资正值风险投资对美国制造业和自动化初创企业的投入不断增长之际，这类企业常被称为“硬科技”。

该工厂位于Camp Washington的Spring Grove Avenue工业走廊，坐落于David Hummel Building Company旧址内。这座建于1903年的建筑，与其同名的创始人曾参与辛辛那提市政厅和Union Terminal的建设。

The O.H.I.O. Fund创始合伙人Jill Meyer表示：“150多年来，Camp Washington一直是辛辛那提最重要的工业区之一。”她补充道，1872表明“它的下一个篇章正在这里书写”。