乔治·普罗科皮乌旗下的Dynacom Tankers已在恒力重工下单追加订购四艘超大型原油轮（VLCC），使这位希腊船东在该中国船厂的VLCC项目总数达到20艘。

总部位于大连的恒力未披露最新四艘载重吨为306,000吨油轮的合同金额、交付日期或推进系统配置。VLCC是最大的原油轮类别，每艘每次航程可运载约200万桶原油，通常部署在波斯湾至东亚等长航线运输中。

据该造船厂透露，整体项目中已有四艘船舶交付。首批交付船舶包括2025年交付的Aliakmon I号和今年早些时候交付的Pinios号。

此次新订单是在三月份公布的一项四艘船协议之后进行的，此前那笔交易将Dynacom在恒力的VLCC订购数量提升至16艘。那批四艘船的估价在4亿至6亿美元之间。

普罗科皮乌集团与恒力的合作关系远超VLCC领域。Dynacom还在该船厂订购了苏伊士型油轮和氨运输船，而由普罗科皮乌控制的Sea Traders则在该船厂签署了10艘卡尔萨姆型散货船的订单。恒力重工前身为STX大连造船厂，在恒力集团收购并重新启动后，一直在扩大其商船建造业务版图。

与此同时，这家希腊集团还在中国其他船厂积极寻求VLCC运力。据悉，该集团关联了沪东中华造船多达12艘VLCC新造船订单，交付期延续至2030年。中国船厂按总吨位计算合计持有全球最大份额的新造船订单，随着油轮、散货船和集装箱船各领域下单活动增加，主要船厂的档期已日趋紧张。

普罗科皮乌一直是油轮领域最活跃的新造船投资者之一，在中国多家船厂订购了超过70艘船舶，包括新时代造船、大连船舶重工集团和扬子江船业。仅在恒力和沪东中华两家船厂的订单规模，就代表了单一船东关联超过30艘VLCC新造船。

来源：Splash247