DryDel与K Line就四艘配备洗涤塔的好望角型新造船签订五年期租合同
作者: Ship & Bunker·
要点速览
- •DryDel Shipping已获得与K Line的五年期租合同，涵盖四艘各182,000载重吨的好望角型新造船，目前正在日本Namura造船建造。
- •该协议标志着DryDel首次进入好望角型新造船领域，进一步补充其现有的13艘日本建造干散货船队。
- •这些新造船将配备洗涤塔系统，允许使用成本更低的高硫燃料油，同时保持符合IMO对船用燃料0.5%全球硫含量上限的规定。
- •K Line作为日本最大的航运运营商之一，持续为其干散货和能源运输业务获取配备排放合规技术的现代化节能型吨位。
- •开环式洗涤塔技术面临日益增多的监管限制，丹麦、瑞典和芬兰已出于环境担忧在其领海内实施排放禁令。
干散货航运公司DryDel Shipping已与日本K Line就四艘配备洗涤塔的好望角型新造船签订五年期租合同。
DryDel于周二在LinkedIn帖子中宣布，这四艘182,000载重吨的船舶目前正在日本Namura造船建造。这些船舶将代表DryDel首次进入好望角型新造船领域。根据该公司网站的信息，DryDel目前拥有一支由13艘日本建造的干散货船舶组成的船队。
"这笔交易标志着DryDel Shipping发展的一个重要里程碑，通过优质的日本建造吨位和与一流日本合作方的长期伙伴关系，确立了我们在好望角型船领域的地位，"该公司在帖子中表示。
这些新造船将配备废气清洁系统，即通常所说的洗涤塔，使船舶能够使用高硫燃料油（HSFO）的同时，符合国际海事组织（IMO）对船用燃料0.5%全球硫含量上限的规定。HSFO通常以低于合规极低硫燃料油（VLSFO）的价格交易，两种等级之间的价差是洗涤塔改装和新造船规格经济性的关键因素。
开环式洗涤塔的使用在某些司法管辖区面临日益严格的监管审查。去年，包括丹麦、瑞典和芬兰在内的多个国家以洗涤水排放的环境担忧为由，在其领海内实施了开环式洗涤塔排放禁令。
K Line，全称川崎汽船株式会社，是日本最大的航运公司之一，也是干散货和能源运输领域的重要运营商。与DryDel的租船协议反映了好望角型船段对配备排放合规技术的现代化、节能型吨位的持续需求，该船型通常包括150,000载重吨以上的船舶，主要用于在长途航线上运输铁矿石和煤炭。此类多年期租合同为船东在航运市场周期中提供收入可见性，同时为租船人在较长时期内提供特定吨位的保障使用权。