希腊干散货船东DryDel Shipping已与日本川崎汽船（K Line）签订四艘配备洗涤塔的好望角型散货船五年租约，标志着该公司首次进入好望角型新造船领域。

这四艘船舶目前正在日本名村造船建造。DryDel于2024年12月进入好望角型船领域，最初在名村造船订购了两艘载重吨为182,000的船舶，预计2028年交付，随后在同一船厂追加订购了两艘船舶，计划于2029年交付。五年租期使DryDel在船舶交付后仍可获得合同收入的可见性，这一考虑推动了干散货船东在寻求锁定新造船投资回报方面的类似长期租约活动。

根据DryDel最新的船队信息和船舶公告，其现有船队中至少有三艘船舶——Utopia、Rio Rita和Gloria del Mare——已配备洗涤塔系统。

新订购的船舶将配备废气清洁系统，使其能够在燃烧高硫燃料油（HSFO）的同时，符合国际海事组织（IMO）于2020年1月1日生效的全球0.5%硫含量上限要求。洗涤塔可减少废气中的硫氧化物排放，使船东能够使用更具成本效益的HSFO，而非超低硫燃料油（VLSFO）或船用轻柴油（MGO）等低硫替代燃料。洗涤塔改装和新造船安装的经济性取决于HSFO与合规燃料之间的价差，该价差自硫含量上限生效以来一直波动不定，影响着设备投资的回收期。

好望角型船舶是最大级别的干散货船，载重吨通常在150,000至400,000之间。其名称来源于这样一个事实：这一尺寸的船舶在历史上因体积过大而无法通过苏伊士运河，必须绕行好望角航线。好望角型船主要用于长途贸易航线运输大宗散货，包括铁矿石和煤炭。好望角型船舶的需求与工业生产和基础设施活动密切相关，尤其是主要钢铁生产国的铁矿石进口，以及用于炼钢和发电的煤炭运输。

K Line总部位于东京，是日本最大的航运公司之一，也是干散货船、汽车运输船和能源运输船的主要运营商。名村造船是DryDel好望角型订单所选定的建造商，是日本知名的老牌船厂之一，以建造大型散货船和油轮著称。

来源：ENGINE