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CPC将在台湾提供船用生物燃料

作者: Ship & Bunker·

要点速览

  • CPC Corporation计划从10月起在高雄供应B24-VLSFO船用生物燃料。
  • B24燃料含24%生物燃料,通常为源自废食用油或其他废弃原料的脂肪酸甲酯,与传统低硫燃料油调和而成。
  • 该生物燃料无需改装船舶发动机即可降低全生命周期温室气体排放。
  • 此举响应了日益收紧的法规,包括国际海事组织2023年战略(目标在2050年前后实现航运净零排放)以及2025年生效的欧盟FuelEU Maritime法规。
  • 高雄是台湾最大港口,集装箱船及其他船舶无需偏离航线即可加注这种低碳调和燃料。
CPC将在台湾提供船用生物燃料

台湾国有能源公司CPC Corporation宣布,计划在高雄提供船用生物燃料加油服务,B24-VLSFO预计从10月起开始供应船舶。

该公司在今日发布的公告中表示,预计从下个月起为停靠该港的船舶提供B24-VLSFO。

该公司称:"CPC Corporation很高兴宣布,我们将在高雄港供应船用生物燃料,以配合全球海运温室气体净零排放目标以及台湾的净零转型政策。"

"我们预计自2026年10月起提供B24 LSMF-180 (0.5%)加油服务。"

B24是一种调和燃料,其中生物燃料(通常为源自废食用油或其他废弃原料的脂肪酸甲酯)占24%,其余为传统低硫燃料油。此类生物燃料调和油已在其他主要亚洲加油中心供应,包括新加坡。近年来,随着船东寻求能够降低全生命周期温室气体排放且无需改装发动机的燃料,新加坡已发展出规模可观的船用生物燃料市场。

此举出台之际,航运业正面临日益收紧的国际要求:国际海事组织于2023年通过了修订版温室气体战略,目标是在2050年前后实现国际航运净零排放;欧盟的FuelEU Maritime法规也于2025年生效,旨在降低停靠欧盟港口船舶所用能源的温室气体强度。

据CPC介绍,新服务将为停靠高雄的船舶提供更低碳的船用燃料选择,以配合航运业减少温室气体排放的努力。

除计划推出的生物燃料业务外,CPC Corporation还在多个台湾港口供应船用燃料,包括高雄、台中、基隆以及苏澳/花莲。高雄是台湾最大的港口,也是该地区主要的集装箱门户港之一,使过往的集装箱船及其他船舶无需偏离航线即可加注这种低碳调和燃料。