据负责运营 Cowry Card 基础设施的 Touch and Pay Technologies 董事总经理 Olamide Afolabi 介绍，自 2026 年 1 月以来，Cowry Card 已在拉各斯州受监管的交通生态中处理了超过 1900 万次行程。

Afolabi 是在一场 LAMATA X Space 直播中作出上述披露的。该场活动旨在回应公众关切，背景是拉各斯迄今最严格的无现金交通政策执法即将到来。拉各斯州计划自 8 月 1 日起，对乘坐 BRT 和铁路服务却使用现金付款的通勤者提起诉讼。

1900 万次行程这一数字表明，该系统已在州内交通网络的部分区域投入实际使用。8 月 1 日的指令并不是引入一种新的支付技术，而是将现有技术设为强制，并取消现金这一选项，重点从“上线”转向“合规”。

根据新指令，试图在 BRT、Bus Reform Initiative 和 Lagos Rail Mass Transit 服务中以现金付款的通勤者可能面临逮捕和起诉。到目前为止，执法主要针对在获批系统之外收取现金的运营方和售票人员。

这一情况将在四天后改变。

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通勤者常见的担忧是，代理可能会操纵充值，或在车站制造混乱，从而向急于出行的用户多收费用。

Afolabi 解释说，避免这种风险的办法很简单。通勤者可以直接通过应用程序，或在自助终端为 Cowry Card 充值，无需经过代理。

他表示，这一选项一直都可用，而执法截止日期正是开始使用它的充分理由。

在司机一侧，后果同样严重。作为 BRT 运营方之一的 Teejay Motors 董事总经理 Adekunle Tajudeen 直言：在系统中被称为“captain”的司机若允许现金支付或私吞车费，属于刑事犯罪。相关司机已被正式通知；若设法侵吞乘客款项，将被逮捕。

Tajudeen 提到一个近期发生在 Oshodi 的案例：一名司机载满整车乘客，却将车费收进自己的个人银行账户，而不是按照获批系统上缴。目前该司机仍在逃。

换言之，这项执法不仅针对通勤者，也针对支付链条中的每一个环节，LAMATA 已明确表示将贯彻执行。

对于那些因习惯、便利，或因为此前无人拦阻而一直使用现金支付的拉各斯通勤者来说，办理 Cowry Card 的时间已经非常紧迫。车卡可在 BRT 站点、指定代理点、自助售卡/充值终端，或直接通过应用程序获取和充值。

LAMATA 目前尚未宣布任何宽限期。

另见：Lagos to prosecute BRT, train commuters paying cash from August 1

另见：Nigerian fintech TAP’s Cowry cards to be used for new Lagos Blue Rail line

来源：https://x.com/Lamataonline/status/2082103440948256908?s=20