中远海运港口有限公司自称为全球领先的港口物流服务提供商，今日公布截至2026年6月30日止6个月公司及其子公司（“集团”）的中期业绩。集团吞吐量、收入和利润均实现同比增长，但其位于希腊的比雷埃夫斯码头集装箱吞吐量有所下降。该公司为中远海运集团旗下港口运营平台，已在香港联合交易所主板上市（股份代号：1199），并运营覆盖中国、欧洲、中东和美洲的全球集装箱码头网络。

Hellenic Shipping News, Port News, 29 August 2026

2026年中期业绩摘要

• 总吞吐量同比增长7.9%，至80,157,047 TEU
• 权益吞吐量同比增长7.0%，至24,492,008 TEU
• 公司收入同比增长12.3%，至US$905,344,000
• 毛利润同比增长9.3%，至US$239,507,000
• 归属于公司股东的利润同比增长28.5%，至US$233,672,000
• 宣布派发首次中期股息每股US2.360 cents

财务回顾

2026年上半年，全球航运市场同时受到航线网络重组和盈利能力压缩的双重压力。面对这些挑战，中远海运港口通过持续深化精益运营管理，并不断优化资源配置和业务流程，维持了整体经营韧性。

2026年上半年，公司收入同比增长12.3%，至US$905.3 million，毛利润同比增长9.3%，至US$239.5 million。期内，归属于公司股东的利润大幅增长28.5%，至US$233.7 million。

经营回顾

整体表现

截至2026年6月30日止6个月，集团总吞吐量同比增长7.9%，至80,157,047 TEU（1H2025：74,295,971 TEU）。TEU指20英尺标准箱，是集装箱容量的行业标准计量单位。集团控股码头的总吞吐量同比增长2.5%，至16,893,574 TEU（1H2025：16,482,018 TEU），占集团总吞吐量的21.1%；非控股码头总吞吐量同比增长9.4%，至63,263,473 TEU（1H2025：57,813,953 TEU），占集团总吞吐量的78.9%。

期内，集团总权益吞吐量同比增长7.0%，至24,492,008 TEU（1H2025：22,879,575 TEU）；权益吞吐量按集团在相关码头的股权比例对各码头吞吐量加权计算。集团控股码头的权益吞吐量同比增长2.6%，至9,941,962 TEU（1H2025：9,691,543 TEU），占集团总权益吞吐量的40.6%；非控股码头的权益吞吐量同比增长10.3%，至14,550,046 TEU（1H2025：13,188,032 TEU），占集团总权益吞吐量的59.4%。

中国

期内，集团中国码头总吞吐量同比增长4.7%，至59,019,217 TEU（1H2025：56,390,125 TEU），占集团总吞吐量的73.6%。中国码头总权益吞吐量同比增长4.8%，至16,915,369 TEU（1H2025：16,136,373 TEU），占集团总权益吞吐量的69.1%。

环渤海

期内，环渤海地区总吞吐量同比增长6.4%，至27,483,548 TEU（1H2025：25,835,742 TEU），占集团总吞吐量的34.3%。该地区总权益吞吐量同比增长6.0%，至6,989,982 TEU（1H2025：6,594,957 TEU），占集团总权益吞吐量的28.5%。受人工智能投资需求增加推动，高科技产品出口稳步增长，带动大连集装箱码头有限公司总吞吐量同比增长4.8%，至2,695,849 TEU（1H2025：2,572,124 TEU）。

长三角

期内，长三角地区总吞吐量同比增长3.6%，至8,684,169 TEU（1H2025：8,379,156 TEU），占集团总吞吐量的10.8%。该地区总权益吞吐量同比增长6.2%，至2,558,738 TEU（1H2025：2,408,543 TEU），占集团总权益吞吐量的10.5%。武汉中远海运港口有限公司（“CSP Wuhan Terminal”）继续强化其作为铁水联运枢纽的竞争优势，同时拓展长江支线网络，推动总吞吐量同比增长34.6%，至198,577 TEU（1H2025：147,515 TEU）。

东南沿海及其他

期内，东南沿海及其他地区总吞吐量同比下降2.8%，至2,704,696 TEU（1H2025：2,783,306 TEU），占集团总吞吐量的3.4%。该地区总权益吞吐量同比增长3.0%，至2,131,636 TEU（1H2025：2,070,554 TEU），占集团总权益吞吐量的8.7%。厦门远海集装箱码头有限公司持续增强码头枢纽能力，并通过上半年引入新航线服务，推动总吞吐量同比增长6.8%，至1,366,387 TEU（1H2025：1,279,547 TEU）。

珠江三角洲

期内，珠江三角洲地区总吞吐量同比增长6.5%，至15,577,680 TEU（1H2025：14,633,421 TEU），占集团总吞吐量的19.4%。该地区总权益吞吐量同比增长4.6%，至4,237,042 TEU（1H2025：4,052,292 TEU），占集团总权益吞吐量的17.3%。受东南亚等新兴市场贸易需求推动，广州南沙海港集装箱码头有限公司成功引入多条新航线，带动总吞吐量同比增长7.4%，至3,221,826 TEU（1H2025：3,001,192 TEU）。

西南沿海

期内，西南沿海地区总吞吐量同比下降4.0%，至4,569,124 TEU（1H2025：4,758,500 TEU），占集团总吞吐量的5.7%。该地区总权益吞吐量同比下降1.2%，至997,971 TEU（1H2025：1,010,027 TEU），占集团总权益吞吐量的4.1%。由于市场波动及货物结构变化，西南沿海地区总吞吐量和权益吞吐量均出现同比下降。

海外

期内，海外码头总吞吐量同比增长18.0%，至21,137,830 TEU（1H2025：17,905,846 TEU），占集团总吞吐量的26.4%。海外码头总权益吞吐量同比增长12.4%，至7,576,639 TEU（1H2025：6,743,202 TEU），占集团总权益吞吐量的30.9%。

Piraeus Container Terminal Single Member S.A.（“Piraeus Terminal”）因地中海地区市场需求走弱及恶劣天气影响，总吞吐量同比下降2.9%，至1,995,150 TEU（1H2025：2,054,895 TEU）。

CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.（“CSP Abu Dhabi Terminal”）受中东地缘政治紧张局势影响，总吞吐量同比下降44.3%，至442,977 TEU（1H2025：795,758 TEU）。

COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A.（“CSP Chancay Terminal”）持续推进通道开发，深化与母公司双品牌运营的协同，并不断完善航线网络布局。上半年，该码头已形成3条干线和5条支线的航线网络，进一步增强区域连通性，推动总吞吐量同比增长68.2%，至201,773 TEU（1H2025：119,945 TEU）。

前景

自2026年初以来，在全球经济和贸易格局持续深度调整以及地缘政治不确定性上升的背景下，中远海运港口始终将高质量发展作为首要任务。公司持续强化核心枢纽布局和全球网络韧性，同时充分发挥与中远海运集团及海洋联盟的协同效应。

上半年，公司总吞吐量及归属于股东的利润均保持同比增长，经营质量和效率稳步提升。

展望未来，包括世界银行集团和国际货币基金组织在内的国际机构已相继下调全球经济增长预期。世界银行预计，全球经济增速将由2025年的2.9%放缓至2026年的2.5%；IMF则将其2026年全球增长预测下调至3%，反映中东紧张局势的影响。全球贸易政策环境变化及能源价格波动对商品贸易增长带来一定压力。

在此背景下，中国经济展现出较强韧性。根据中国海关总署统计，上半年货物进出口总值达RMB25.47 trillion，同比增长16.9%。其中，出口RMB14.73 trillion，同比增长13.4%；进口RMB10.74 trillion，同比增长22.1%。中国与东盟、拉美等新兴市场的贸易持续深化，高附加值产品，包括电动汽车、锂电池和光伏产品的比重稳步提升。公司表示，这些发展为港口行业发展提供了有力支撑。

面对外部不确定性加剧，公司表示将继续坚持客户导向，优化全球码头网络资源配置。公司将加快在新兴市场、区域市场及第三国市场的投资，在市场条件允许时争取战略枢纽的控股权益，同时在关键门户港口布局少数股权。公司还将完善主干航线与支线网络布局，推动各码头互联互通、协同发展。公司将加快港口物流园区和供应链延伸服务建设，形成综合资源协同，为客户提供高效便捷的港口物流供应链解决方案。

围绕核心港口运营，公司将继续深化精益运营，提升整体竞争力。公司将强化枢纽港建设，提升包括CSP Wuhan Terminal、Piraeus Terminal、CSP Abu Dhabi Terminal和CSP Chancay Terminal在内的重点枢纽服务能力。针对中东地缘政治局势演变，公司将密切跟踪事态发展，完善应急预案和信息共享机制，并持续优化支线网络布局及多式联运通道，以增强供应链韧性。这将有助于公司为区域客户提供更可靠的港口物流服务，并有效应对外部变化带来的挑战。在航运联盟新格局下，公司将通过精准营销强化航线网络，积极应对市场变化和航线调整，持续引入新航线并争取更多挂靠。通过提升服务质量，公司将巩固竞争优势，保持核心业务稳健增长。

在绿色低碳发展方面，公司将积极培育港航业新质生产力，引领行业转型升级。公司将持续推进码头全流程自动化，深化AI等技术在港口运营各环节的应用，并加快数字化进程，实现系统间数据互联和协同联动。公司还将推动传统装卸业务向综合物流服务延伸，积极发展“航运+港口+物流”一体化服务。围绕建设绿色低碳港口，公司将进一步完善能源管理平台，扩大清洁能源使用，并积极参与绿色燃料供应链，打造全链条绿色低碳产品，树立行业标杆，构建可持续发展的新优势。

Source: Cosco Shipping Ports