ClassNK已向OceanWings授予扩展的原则性批准（AiP），涵盖其刚性固定（RF）和刚性可倾转（RT）翼帆。该批准于2026年9月2日在汉堡SMM展会上举行的官方仪式上颁发。扩展的批准确认了OceanWings技术在多种船舶尺寸和航运细分领域的可扩展性。

这一决定建立在ClassNK于2025年颁发的最初AiP基础上，当时该批准仅限于363平方米、跨度38米的翼帆。此次扩展确认这两种配置的核心设计原理可适用于多种翼帆尺寸。OceanWings的产品线已包括最大407平方米、跨度42米的翼帆，该技术现已获准扩展至更大尺寸，以适用于更大的船型细分市场和不同的运营工况。

两种配置服务于不同的运营需求：刚性固定翼帆为固定式刚性剖面，而刚性可倾转版本可以倾转，有助于船上的货物装卸和空气吃水管理。随着航运业寻求降低燃料消耗和排放——包括在国际航运IMO温室气体减排目标的背景下——此类风辅助推进日益受到行业关注。

OceanWings首席执行官Emmanuel Schalit评论道：“这次扩展的原则性批准反映了我们技术的持续进步。设计理念、控制架构和船上集成原理在所有翼帆尺寸上保持一致。在实践中，合适的尺寸取决于每艘船舶的技术和运营需求，而非预先设定的尺寸限制。”

据OceanWings介绍，扩展的AiP使船东、船厂和船舶设计师在评估最适合其船舶的OceanWings尺寸和配置时更具信心。它还支持将风力推进更早地整合到新造船项目和改装项目中。来自ClassNK等船级社的AiP是在概念阶段依据相关船级规则对设计进行评估，为后续详细设计批准提供文件依据，而非对已安装系统的认证。

ClassNK社长兼首席执行官菅生隼人（Hayato Suga）评论道：“随着风辅助推进技术在海运业的采用持续增长，我们很高兴向OceanWings的RF和RT翼帆设计授予这一原则性批准。ClassNK将继续通过其认证服务支持海运业向更可持续航运的转型。”

这一里程碑是OceanWings持续认证与工业化路线图的一部分，增强了该公司在全球范围内部署船舶风辅助推进的能力。此类路线图的后续步骤通常包括详细设计审查以及对具体船舶安装的船级认证。

来源：OceanWings，via Hellenic Shipping News