ChargePoint Holdings（NYSE: CHPT）是北美和欧洲最大的电动汽车充电网络运营商之一，其股价在9月3日（周四）盘前交易中大涨18.3%至6.14美元，较前一收盘价5.19美元上涨，此前公司公布的2027财年第二季度业绩在营收和盈利两方面均超出华尔街预期。作为背景，ChargePoint销售充电硬件，并为商业、车队和住宅客户提供经常性软件与服务，因此其联网充电业务的营收趋势是衡量企业和车主电动汽车普及需求的关键指标。

第二季度业绩

在截至2026年7月31日的季度中，ChargePoint实现营收1.16亿美元（1.161亿美元），同比增长18%，超过分析师约1.05亿美元的共识预期。

在盈利方面，公司报告调整后每股亏损1.35美元，较预期的1.60美元亏损好出0.25美元。

Non-GAAP调整后EBITDA为亏损480万美元，显著好于预期的1,640万美元亏损，同比改善78%。公司还表示本季度调整后EBITDA亏损约为500万美元。

CHARGEPOINT $CHPT Q2'27 EARNINGS HIGHLIGHTS

🔹 Revenue: $116.1M (Est. $105M) 🟢; +18% YoY
🔹 Non-GAAP Adj. EBITDA: -$4.8M (Est. -$16.4M) 🟢; -78% YoY
🔹 Non-GAAP Gross Margin: 38%; +500 bps YoY

Q3 Guide: 🔹 Revenue: $105M-$115M (Est. $109M) 🟡

— Wall St Engine (@wallstengine), September 2, 2026: https://x.com/wallstengine/status/2095241794732896755?ref_src=twsrc%5Etfw

毛利率改善

ChargePoint本季度Non-GAAP毛利率为38%，较第一季度提升600个基点，较去年第二季度提升500个基点。该38%的数据包含一笔420万美元的一次性关税退税；剔除该退税后，调整后毛利率更接近35%。

毛利率趋势是本次财报中较为亮眼的部分之一，近几个季度毛利率从30%出头提升至35%以上高位区间，表明运营层面取得一定进展，尽管实现盈利仍有距离。这笔关税退税本身与更广泛的贸易环境相关——充电设备的进口关税推高了整个电动汽车充电行业的硬件成本，因此这笔一次性420万美元的退还款项虽不可持续，但值得关注。

在财报发布前，ChargePoint在此前90天内获得三次EPS上调修正、零次下调修正，为业绩设定了相对有利的预期门槛。

第三季度指引

管理层指引第三季度营收为1.05亿至1.15亿美元区间，略低于第二季度的1.16亿美元，但与分析师约1.09亿美元的预期基本一致。指引的环比回落值得关注，因为这可能反映了硬件订单和项目部署的时点，而这类因素在充电基础设施业务中每个季度都可能有所波动。

ChargePoint的InvestingPro财务健康评分被列为“表现疲弱”，反映出其持续亏损和现金消耗状况。同行Blink Charging和EVgo同处电动汽车充电领域，是最接近的可比公司；该行业整体面临投资者对电动汽车普及速度以及充电网络建设资本密集度的质疑。

股价背景

尽管本季度表现强劲，CHPT在过去三个月仍下跌约28%，过去12个月跌幅超过51%。即使盘前上涨至6.14美元，股价仍远低于52周高点12.61美元。此外，盘前涨幅在正式开盘后未必能够维持，因此开盘时的涨幅大小将是投资者关注的首要因素，其次是EBITDA亏损收窄的趋势能否在未来几个季度延续。

大盘周四早间变动不大，标普500指数持平，纳斯达克指数小幅走低，CHPT的盘前上涨主要由其自身业绩驱动。

来源：CoinCentral | Yahoo Finance