Capital Gas Ship Management 接收 LPG 双燃料气体运输船 MGC Aridaios
要点速览
- •MGC Aridaios 是一艘 45,000 立方米的 LPG 双燃料中型气体运输船，由韩国 HD Hyundai Mipo 建造，已交付给总部位于希腊的 Capital Gas Ship Management。
- •该船是 Capital Gas 管理船队中同型船的第二艘，与 2026 年 6 月投入运营的姊妹船 MGC Aristogenis 共同服役。
- •该运输船的双燃料发动机可使用 LPG 或传统船用燃料运行，LPG 与重质燃料油相比可减少硫氧化物、颗粒物和二氧化碳的排放。
- •LPG 目前仍是一种小众船用燃料，几乎仅在气体运输船上使用，这些船舶可以利用自身货物作为燃料，无需单独的加注基础设施。
- •Capital Gas Ship Management 隶属于 Capital Maritime Group，该集团一直是 LPG 和 LNG 等多种替代燃料类型双燃料技术的早期采用者。
总部位于希腊的 Capital Gas Ship Management 已接收一艘新的 LPG 双燃料中型气体运输船，将其管理船队中该型船数量扩充至两艘。
这艘 45,000 立方米的运输船名为 MGC Aridaios，由韩国 HD Hyundai Mipo 建造，于周三交付，该公司在 LinkedIn 上发布了公告。
该船配备 LPG 双燃料发动机，可使用 LPG 或传统船用燃料运行。作为船舶推进燃料，LPG 与传统重质燃料油相比，产生的硫氧化物、颗粒物和二氧化碳排放更低，是航运业为满足日益严格的环保法规而探索的多种替代燃料路径之一。这些法规包括国际海事组织修订后的温室气体战略，该战略目标为到 2050 年前后实现国际航运净零排放，并设定了 2030 年减排 20%–30% 和 2040 年减排 70%–80% 的指示性阶段性目标；同时还包括欧盟碳排放交易体系扩展至覆盖海运二氧化碳排放，该体系自 2024 年 1 月起逐步实施。
"Aridaios 是已交付的第二艘 45,000 立方米中型气体运输船，也是 2026 年 6 月加入管理船队的 MGC Aristogenis 的姊妹船，"该公司在其 LinkedIn 帖文中表示。
HD Hyundai Mipo 是 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering 的子公司，是韩国主要的中型造船厂之一，已为国际船东建造了多型气体运输船和双燃料船舶。
LPG 目前仍是一种小众的替代船用燃料，几乎仅在气体运输船上使用。气体运输船在这方面具有实际优势，因为它们可以直接利用自身装载的 LPG 货物作为燃料，无需在港口配备专门的加注基础设施。在其他船型领域的更广泛采用受到多种因素制约，包括燃料加注可获得性、储存要求以及双燃料发动机系统的成本等。
Capital Gas Ship Management 总部位于希腊比雷埃夫斯，管理一支气体运输船队，隶属于更大的 Capital Maritime Group。该集团一直是双燃料技术的早期采用者，在 LPG 和 LNG 等多种替代燃料类型方面均有布局。