中东冲突正在推动船用燃料市场的薪酬报价上升，油价波动扩大了利润率，Maritime Recruitment Company Ltd 主管 Vernon Jayanathan 表示。

他在接受 Ship & Bunker 采访时说，受市场波动带来利润增长的船用燃料公司，正在提高薪酬报价，尤其是针对有经验的交易员。

“薪酬上涨主要发生在东南亚，涨幅接近 30%，欧洲则约为 30%，”Jayanathan 说。

“对有经验的交易员来说，竞争非常激烈。

“市场对那些有人脉、有经验、沉着冷静的资深人士有需求，他们可以拿到很高的薪酬。

“与此同时，公司也看到了他们的价值，因此正尽力留住他们。”

他表示，尽管伊朗战争抑制了该地区的供应，但中东对交易员的需求依然强劲，这也凸显出地区动荡正在影响招聘和交易环境。

“对于资深人士来说是这样，尤其是那些真正了解该地区的非常资深人士，”Jayanathan说。“那些有人脉、有知识、有关系的人；这在中东尤为重要。”

初级船用燃料交易员

初级船用燃料交易员的招聘也有所增加。

Jayanathan表示，像 Monjasa Oil and Shipping Traineeship 这样的项目近年来已被证明行之有效，促使更多公司采取类似做法，希望建立人才梯队，而不仅仅依赖横向招聘。

“越来越多的人正在为他们设立 graduate schemes，”他说。“这样做的想法是让他们留下来，并设法培养忠诚度。”

竞业限制的重要性下降

Jayanathan表示，过去常被视为限制就业市场流动性的竞业限制条款，如今的重要性正在下降。

“现在人们离职时，不太会跟我提起竞业限制，”他说。“一些人实际上提到，几家大公司已经放松了这些限制。

“对我接触过的那些我正在推荐职位或发送简历的人来说，竞业限制并不是他们担心的问题，而去年这还是他们最先谈到的事情之一。”

对求职者和雇主的建议

对于考虑换工作的船用燃料交易员，Jayanathan表示，如果具备经验和人脉，如今的市场可能是不错的选择，但前提是他们对当前雇主并不满意。

“如果你有经验、有网络，也有跃迁的意愿，那么这可能是一个有回报的时机，”他说。“但你必须权衡自己的个人情况。

“如果你对现在的岗位满意，那就留下来，因为毫无疑问，你正受到很好的照顾。”

对于考虑招聘新员工的雇主，他则建议保持谨慎。

“一定要做好尽职调查，因为你最不想做的就是招错人，”他说。“要从道德和合规方面核查他们，因为在当今时代，你承担不起名誉受损的代价。

“要据此做出判断。”

Jayanathan今年早些时候曾为 Ship & Bunker 撰写过这一话题。

他还表示，留住员工不仅仅取决于薪酬。

“如果你想留住员工，就需要更努力地善待他们，不仅是在财务上，也包括整体层面，”他说。“你必须关注文化和环境等因素；你的组织是否是一个 meritocracy，是否平等对待所有员工，或者是否存在一个你格外优待的内部群体。”

“人们不会只因为钱而离开。”