在尼日利亚应用出行司机工会（AUATON）计划于10月12日发起无限期罢工之前，网约车公司 Bolt 呼吁与该应用司机工会展开对话，以取得实质性进展。Bolt 在发给 Technext 的一条消息中披露了这一立场。

Bolt 表示，公司已注意到 AUATON 拉各斯州理事会就司机收入、运营成本、平台收费、透明度和福利等问题提出的关切。公司称，其认识到司机所面临的经济压力，并理解维持一个可持续环境的重要性，以便司机能够继续成功赚取收入和开展运营。

在谈及计划中的对话时，Bolt 非洲监管与政策负责人 Weyinmi Aghadiuno 表示，由于司机是网约车生态系统的核心，公司认识到他们正在应对的经济现实。

"我们认真对待所提出的关切，并相信前进的最佳方式是通过建设性、开放和以解决方案为导向的沟通。我们的重点是倾听、理解问题，并寻找切实可行的方法来改善司机体验，同时确保网约车服务对所有人保持安全、可靠和便捷。我们致力于打造一个司机、乘客和平台都能持续发展的可持续生态系统。"她表示。

Bolt 进一步表示，建设性沟通是解决关切、寻找切实解决方案并加强司机与其运营平台之间关系的最有效途径。

"本着这一精神，Bolt 致力于在下周初与 AUATON 及司机代表举行圆桌讨论，倾听他们的关切、交换意见并探索进一步合作的切实领域。我们以诚意开展这一对话，共同目标是打造一个安全、可靠且经济上可持续的网约车生态系统。"该公司表示。

AUATON 计划让 Bolt 和 inDrive 停摆

正如 Technext 此前报道的那样，AUATON 宣布自10月12日起举行无限期罢工，将使 Bolt 和 inDrive 应用在拉各斯停摆。此次无限期罢工不仅旨在引起人们对网约车司机及其他应用从业者困境的广泛关注，还旨在促使该国两大应用 Bolt 和 inDrive 回到谈判桌前。

工会指出，不断上涨的运营成本、车辆贷款还款义务、燃油支出、维修费用、保险、数据流量套餐、政府税费以及其他日常开支给司机带来了巨大的财务压力。然而，这些应用公司拒绝调整现有的车费和抽成结构以反映这些现实，令人们对这一职业的可持续性产生严重担忧。

因此，工会要求进行反映当前经济现实和车辆实际运营成本的车费调整，并大幅降低平台抽成，目标是不超过10%，具体将取决于谈判，同时要求对任何额外收费或扣款进行透明的说明。

车费和抽成结构决定了网约车收入在司机与平台之间的分配方式，这正是其成为工会诉求核心的原因。由于 Bolt 和 inDrive 是该国的两大主要应用，这场争端直接影响到拉各斯司机的收入和乘客的出行。

在承认司机关切的同时，Bolt 表示，实质性进展来自开放的沟通、相互理解以及兼顾司机、乘客和更广泛出行生态系统利益的解决方案。该公司还鼓励司机在对话开始前不要停工。

"随着讨论的推进，我们鼓励司机在我们努力寻求建设性前进道路的同时，继续为乘客提供服务。Bolt 仍然致力于其司机社区，并致力于加强支撑拉各斯出行服务的伙伴关系。"该公司表示。

目前的关注焦点转向 Bolt 提议在下周初举行的圆桌会议，以及会议能否在工会10月12日罢工截止日期之前，在车费和抽成取得进展。