在BMO对卡车运输行业信贷状况的公开披露中，这份报告可能是最后一份具有代表性的快照。该行周二公布的季度财报显示，更强劲的货运市场正在影响业绩。

BMO（前身为蒙特利尔银行）是卡车运输行业最大的贷款机构之一。该行在5月宣布，计划将其运输业务出售给私募股权公司Stonepeak。该交易预计将在今年年底前完成；BMO下一次业绩发布定于12月2日。

截至7月31日的第三季度，净核销额较上季度几乎没有变化，降至CA$24 million（US$17.32 million），上季度为CA$25 million。不过，这一数据属于滞后指标，并未反映报告中更强的前瞻性信号。

拨备和准备金，以及公司被认定为减值的总贷款规模，在本季度都明显下降。这些指标反映的是对未来问题贷款的预期，以及承压信贷规模的估计。

信用损失拨备从第二季度的$41 million降至$15 million。去年同期为$50 million。最新数值为自2023年第一季度以来的最低水平。

信用损失准备从$86 million降至$73 million。该数值也低于2025年第四季度报告的$71 million。

Definite signs of improvement in #trucking credit in this quarter's $BMO data, which might be the last given transportation group's pending sale to PE. Writeoffs barely changed. But allowances and (especially) provisions, which are more forward-looking, declined. pic.twitter.com/nDTXL8102R — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

#trucking信用在本季度$BMO数据中出现明确改善迹象；考虑到运输业务待售给PE，这可能也是最后一次披露。核销几乎没有变化，但更具前瞻性的准备金和（尤其是）拨备有所下降。 pic.twitter.com/nDTXL8102R — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

准备金会直接影响公司的资产负债表，而拨备会影响利润表。但两者都反映了不良贷款情况。

受损总贷款大幅下降至$440 million，低于上一季度的$576 million，也低于去年第四季度的$585 million。这是货运市场走强、推动BMO运输业务改善的又一迹象；据认为该业务约90%面向卡车运输放贷。

尽管BMO近几个季度已缩减运输贷款组合规模，可能是在为出售做准备，但最新报告显示整体仍较为稳定。运输部门的贷款及承兑汇票总额为$12.78 billion，高于第二季度的$12.65 billion。该数值在2023年第三季度达到$15.6 billion的峰值。

不过，银行为出售所做准备最明显的地方之一，是运输部门贷款发放规模。第二季度该数值为$114 million，而刚刚结束的第三季度仅为$11 million。

你几乎可以想象BMO运输部门里的对话：“嘿，我们要把这个部门卖掉。别放太多贷款，把事情搞砸了！让下一任来处理。”出售给Stonepeak预计将在第四季度完成。 pic.twitter.com/LDoJaffxFH — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

你几乎可以想象BMO运输部门里的对话：“嘿，我们要把这个部门卖掉。别放太多贷款，把事情搞砸了！让下一任来处理。”出售给Stonepeak预计将在第四季度完成。 pic.twitter.com/LDoJaffxFH — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

出售给Stonepeak预计将在第四季度完成。