BIMCO质疑国际海事组织（IMO）是否有足够时间在12月举行的海洋环境保护委员会（MEPC）第85次会议上敲定新的或修订后的净零框架（NZF）。

IMO负责减少航运温室气体排放的闭会间工作组于9月1日至4日在伦敦举行会议。据BIMCO表示，这次会议“几乎没有推动各成员国在主要分歧领域形成共识”。

框架的温室气体燃料强度（GFI）路径仍是尚未解决的问题之一。各成员国仍未就是否应保留NZF下的两级结构，还是采用类似欧盟FuelEU Maritime法规的单级模式达成一致。这仍是框架如何制定航运排放要求的核心设计问题。

各国政府还在框架是否应产生资金，以及如果产生资金应如何使用等问题上存在分歧。因此，争议不仅涉及框架的排放路径，也涉及任何相关金融机制的作用。

BIMCO表示，“偶尔可以看到愿意妥协的迹象”，但同时补充说，相关妥协“仍缺乏细节，还需要开展更多工作”。

该工作组计划在12月MEPC 85会议前一周再次举行会议。BIMCO预计，各成员国将在此期间提交新的提案，并就核心问题寻求双边协议。

BIMCO表示，“因此，目前尚难确定是否有足够时间在12月第一周举行的MEPC 85会议期间形成新的或修订后的框架”。

不过，这一行业组织强调，MEPC 85不会标志着谈判进程的结束。BIMCO表示，“谈判将持续到2027年，随着时间推移，共识可能最终形成”。