随着美伊僵局持续、霍尔木兹海峡这一咽喉要道仍处于实际关闭状态，东北亚炼油商已加大美国原油的采购力度，以替代可能无法运出霍尔木兹海峡的中东原油。

交易员周五对路透社表示，仅本周就有至少四家亚洲炼油商购买了美国原油。

根据开启AIS定位系统的可观测过境数据，霍尔木兹海峡的油轮交通——以及整体航运交通——本周进一步下滑。该海峡是全球最重要的石油运输咽喉要道：据美国能源信息署（EIA）数据，全球约五分之一的石油液体消费量通常经由该海峡运输。

在霍尔木兹僵局未解之际，亚洲炼油商正面向更远地区寻找替代供应，因为燃料市场供应紧张和极高的炼油利润率激励炼厂在原油供应充足之处维持运转。自华盛顿于2015年12月解除长达四十年的石油出口禁令以来，美国已成长为全球最大原油出口国之一，为亚洲买家提供了一个成熟的替代供应商——尽管相隔重洋。

据路透社贸易消息人士称，在本周的交易中，韩国GS Caltex从壳牌（Shell）购买了200万桶Mars原油——这是一种产自美国墨西哥湾的中质含硫原油，许多亚洲炼厂可用其替代部分中东油种——11月交付，价格较10月迪拜基准升水13至14美元。

日本最大炼油商之一的Cosmo Energy Holdings也从大宗商品贸易商托克购买了Mars原油。日本按产能计最大的炼油商Eneos Corp从托克购买了200万桶西德克萨斯中质原油（WTI），11月交付，价格较10月WTI价格每桶升水逾10美元。

据路透社消息人士称，台湾国有能源公司CPC Corp通过招标购得200万桶WTI原油，价格较即期布伦特（Dated Brent）每桶升水约8至9美元。

更长的供应线是向西转向的固有代价：从美国墨西哥湾沿岸到东北亚的航程通常需要六至七周，而从波斯湾出发约为两至三周，这延长了补充船货抵达前的交付周期。

在更偏南的地区，随着长期合同交付持续受中东危机及其关键石油咽喉要道霍尔木兹海峡的制约，一些印度国有炼油商也在寻求现货原油。印度是全球第三大石油进口国和消费国，其炼油商历来从中东采购大量原油。

据路透社本周早些时候报道，芒格洛尔炼油与石化有限公司（MRPL）和印度斯坦石油公司（HPCL）正寻求通过现货招标合计购买600万桶原油，报道引用了其所见的招标文件。

作者：Tsvetana Paraskova，Oilprice.com。