亚马逊河低水位加剧2026年旱季航行风险

海事保险保赔协会新闻 — 2026年8月11日

季节性变化与预报

亚马逊流域具有明显的湿季和旱季，水位通常在6月至11月间下降。虽然季节性波动是该地区航行的常态，但与潜在厄尔尼诺条件相关的预报引发了人们的担忧——2026年旱季期间水位可能大幅低于正常季节性平均水平。亚马逊河及其支流构成了南美商业运输的重要物流走廊，承担着粮食、矿产、燃料和集装箱货物的运输，并将马瑙斯自由贸易区与大西洋及全球市场相连，因此即使通航能力受到中等程度的干扰，也可能对区域供应链产生连锁效应。

航行限制

水位下降预计将缩小龙骨下富裕水深（UKC）余量，并暴露此前被淹没的危险物。淤积和泥沙运动也可能改变航道形态和可航深度。随着浅滩和航道的变化，对最新航行信息和当地引航员指导的依赖变得愈发重要。

Gard理赔经验

Gard于2021年发布的洞察报告《事故热点——全球航行事故概览》将亚马逊地区列为搁浅事故易发区域。与这一发现相一致，Gard在多个险种下的2021至2025年理赔数据表明该地区存在持续的风险敞口。在此期间记录的案件数量比此前三年的平均水平高出约35%，凸显了低水位条件下航行风险的增加。在2023年亚马逊严重干旱期间，关键水位站的水位降至历史最低点，迫使船舶减载并延误了河流运输——这一事件充分说明了旱季条件超出历史常态时所产生的运营和商业后果。

运营注意事项

保持密切联络： 在进入河系之前，定期向港口代理和码头运营商核实当地吃水限制、测深更新和监管通知，并在VHF 16频道保持持续监听。

审查富裕水深要求： 严格遵守当地港务长官办公室（CFAOC）发布的最新UKC参数。

关注船员舒适度： 确保船载供暖、通风和空调（HVAC）系统全面运行并定期维护，以符合当地关于旱季高峰期间极端热不适的劳动法规要求。

更新海图并确保航行设备功能完备： 确认航海海图为最新版本，并在进入或离开亚马逊港口之前，测试并确认航行设备——包括两台独立运行雷达和两个可用锚——功能完备。

加强船舶安保： 亚马逊地区极易发生武装抢劫，旱季期间登船事件有所增加。船舶和驳船船队，尤其是运输燃料产品的船舶和船队，面临更高的被攻击风险。船员须对附近的船队和小型船只（如驳船、内河船、采矿筏和独木舟）保持高度警觉——其中许多为木质结构，难以通过标准船载雷达探测。

进行严格的合同审查： 鉴于严重的吃水限制，船东和运营商应仔细审查租船合同、运输合同和物流服务协议。应特别关注涉及部分装载、转运、绕航、等待时间、滞期费、不可抗力以及额外运营费用严格分摊的条款。

结论

2026年旱季期间，可航深度的降低、航道条件的变化以及UKC余量的受限，可能会增加亚马逊流域部分区域的搁浅风险敞口。Gard的理赔经验突显了与低水位时期相关的航行风险——运营商应从航次规划之初便将这些风险纳入考量。

来源：Gard