FreightWaves создала премию AI Excellence in Supply Chain Awards, чтобы выделить компании, которые используют искусственный интеллект в операционно значимых целях, на фоне отрасли, где «AI» часто фигурирует в пресс-релизах как широкий маркетинговый ярлык.

Премия призвана отмечать реальные внедрения и измеримые результаты, а не рекламные заявления. Заявки оцениваются по силе самого AI-приложения, глубине его интеграции в существующие рабочие процессы и конкретным результатам, которые оно дает.

В этом году YMX Logistics была выбрана в число отмеченных компаний в категории Operational AI Integration для логистических компаний. Признание связано с Autonomous Yard Operating System (YOS) от YMX, которая применяет AI к двору — части цепочки поставок, которая, по словам YMX, исторически получала меньше внимания и инвестиций, чем транспортные или складские системы.

Двор — это физическая точка передачи между транспортными и складскими операциями. Прицепы, водители, ворота, доки, персонал, требования безопасности, процессы учета запасов и инициативы в области устойчивого развития пересекаются на одной и той же ограниченной операционной территории. По мнению YMX, это делает двор одной из наименее оптимизированных областей цепочки поставок.

В терминологии YMX слово «автономный» не означает замену работников двора или масштабное внедрение автономных грузовиков. Компания использует этот термин для описания AI, который отслеживает условия на дворе, прогнозирует потребность в рабочей силе, рекомендует решения, автоматизирует сбор данных и координирует рабочие процессы. По словам YMX, эти возможности должны превратить двор в постоянно совершенствующийся исполнительный слой.

Генеральный директор YMX Matt Yearling описал это изменение более прямыми словами. По его словам, десятилетиями операции на дворе даже у крупнейших грузоотправителей часто велись через «два канала по рации и ручку с бумагой», практически без видимости того, как двор был рассчитан, спланирован или как он работал относительно своего потенциала. Система YMX создана для замены такого подхода операционной моделью, которая измеряет саму себя и со временем улучшается.

Моделирование, компьютерное зрение и цифровой двойник двора

В центре подхода YMX находится то, что компания называет Digital Operational Twin. Система использует данные двора, требования к сервису и ограничения на уровне объекта в качестве входных параметров, а затем обрабатывает эту информацию через модели моделирования и оптимизации, прежде чем рекомендовать изменения в оборудовании, штатном расписании или процессах.

Вместо того чтобы сначала внедрять технологию и лишь затем определять, подходит ли она объекту, YMX моделирует двор, цифровым способом тестирует операционные альтернативы и утверждает план до внесения изменений на площадке.

Ключевые компоненты системы включают моделирование двора на базе AI, поддержку принятия решений поверх системы управления двором, прогнозирование потребности в персонале и пропускной способности на основе машинного обучения, автоматизированные операции на воротах, а также компьютерное зрение на базе spotter, которое считывает номера прицепов и отслеживает состояние прицепов в реальном времени. Наряду с этими инструментами работает интеллектуальный слой безопасности на основе AI.

В отличие от традиционных инструментов управления двором, которые в основном обеспечивают видимость, YMX утверждает, что ее система предназначена для улучшения исполнения в таких областях, как размер парка, планирование труда, пропускная способность ворот, точность учета запасов, безопасность, зарядка EV и затраты.

Yearling описал более широкое развитие отрасли как последовательность этапов: операционная стандартизация, технологическое обеспечение, стратегия электрификации и, наконец, автономные операции, при которых цифровой интеллект и физическое исполнение сходятся в конце этого процесса.

Согласно этой точке зрения, многие грузоотправители по-прежнему сосредоточены на пилотировании трех, четырех или пяти похожих точечных технологических решений, не меняя сначала базовую операционную модель. YMX считает, что пропуск этапа стандартизации является одной из ключевых причин, по которым многие пилотные проекты технологий для двора не получают дальнейшего развития.

Парк сокращен с 22 дворовых тягачей до 14

Самый прямой пример эффективности YMX связан с одной из пяти крупнейших сетей продуктовой дистрибуции в США. До внедрения YMX объект работал с минимальным уровнем технологий и без реального слоя прогнозирования. После того как YMX внедрила свою операционную модель, технологию и подход к оптимизации, клиент сократил парк дворовых тягачей с 22 единиц до 14, то есть примерно на 36%, одновременно улучшив пропускную способность, безопасность и контроль, по данным компании.

Для продуктовой дистрибуции эффективность двора тесно связана с частым пополнением запасов, расписанием доков, доступностью прицепов и потоком товарных запасов. Поэтому пример важен не только с точки зрения размера парка: меньшее число дворовых тягачей имеет значение лишь в том случае, если объект продолжает перемещать прицепы через двор, не создавая новых узких мест у ворот, доков или зон ожидания.

Модель, которая дала этот результат, затем была расширена с одного объекта до девяти объектов в течение шести месяцев.

YMX отслеживает широкую группу операционных, финансовых, связанных с безопасностью, устойчивостью и масштабируемостью показателей по своей клиентской базе. Эти показатели включают время пребывания, производительность водителей двора, заторы, время ожидания грузовиков, порожние перемещения, использование доков, инциденты безопасности, пропускную способность ворот, стоимость одного перемещения, использование активов и согласованность сети.

По своей клиентской базе YMX приводит целевые и наблюдаемые диапазоны улучшений, включая снижение времени пребывания на 15%–30%, рост производительности водителей на 10%–25%, сокращение заторов и времени ожидания на 20%–40%, уменьшение порожних перемещений на 15%–25%, улучшение использования доков на 10%–20% и снижение числа инцидентов безопасности на 15%–30%.

Двор как разорванное звено

Крупные корпоративные грузоотправители уже значительно инвестировали в системы управления транспортировкой, системы управления складом, платформы видимости и аналитику. Даже при наличии этих инструментов во многих сетях продолжают возникать задержки, заторы, простой, неэффективность труда, риски безопасности и рост затрат.

Двор, расположенный между транспортными и складскими системами, часто оставался разобщенным. Когда операции на дворе идут медленно, плохо скоординированы или не обладают достаточной видимостью, прицепы ждут, водители ждут, доковые ворота простаивают, точность учета запасов снижается, а качество сервиса может ухудшаться независимо от того, какие технологии внедрены по обе стороны двора.

Система YMX разработана именно для этой точки передачи. Она соединяет грузовики, прицепы, водителей, ворота, доки, дворовые тягачи и зарядную инфраструктуру со слоем цифрового интеллекта, предназначенным для улучшения операционных решений, а не просто для отображения данных. YMX заявляет, что результатом становятся более высокая эффективность, устойчивость, безопасность и экологичность, что помогает грузоотправителям оптимизировать размер парка, сокращать лишние перемещения, улучшать поток, оптимизировать внедрение EV и стандартизировать показатели между объектами.

«В заявке YMX выделялось то, что она не останавливается на видимости», — сказал Adam Wingfield, редакционный директор FreightWaves. «Многие технологии для двора продают вам панель мониторинга и считают работу выполненной. YMX готова численно показать, что меняется, когда вы можете действовать на основе этих данных. Сокращение парка на 36% — это результат, который легко проверить», — сказал он.

YOS от YMX представляется как изменение операционной модели, а не как отдельный программный продукт. Вместо опоры на одну флагманскую функцию система связана с конкретными, проверяемыми результатами. FreightWaves заявила, что такое сочетание операционной дисциплины и количественно выраженных результатов соответствует тому, для чего была создана премия AI Excellence in Supply Chain Awards.