Это январь 2025 года. Бурное празднование Нового года едва утихло, а хрустальный шар экспедитора уже предсказывает более 2.5 million изменений правил по более чем 40 Harmonized Tariff Schedules в ближайшие 18 месяцев. Что делать дальше?

Сделайте глубокий вдох. Почти скрытный стартап помогает логистическим компаниям разобраться в стремительно расширяющейся тарифной системе — и делает это бесплатно.

Wove предоставляет автоматизацию рабочих процессов, обработку документов и структурированные данные для freight forwarders и customs brokers, автоматизируя ручные, но критически важные задачи, такие как создание отправок в CargoWise, оформление таможенных записей, автоматизация email-рассылок, подготовка котировок и многое другое.

«Но примерно семь месяцев назад, ближе к концу прошлого года, мы поняли, что можем переиспользовать значительную часть того, что уже создали для понимания неструктурированных документов в сфере перевозок и логистики, и применить это к U.S. Harmonized Tariff Schedule (HTS)», — сказал Jay Edlin, сооснователь и главный исполнительный директор Wove, базирующейся в Atlanta. Он описал сценарий использования, который решал заметную проблему и одновременно позволял воспользоваться значительным изменением на рынке.

«HTS в основном публикуется в PDF, — сказал он, — поэтому он неструктурирован и его очень трудно действительно понять. И это также совпало с тем, что [forwarder] FlexPort убрал для многих людей доступ к своему бесплатному калькулятору тарифов. Это было в праздничный период, и у нас не было особой загрузки. Поэтому мы просто решили это примерно собрать».

Через пару дней после запуска Wove, основанная в 2022 году, уже размещала, по словам Edlin, ведущий в отрасли бесплатный калькулятор тарифов, которым теперь еженедельно пользуются тысячи пользователей.

«В итоге это стало чем-то вроде машины времени для тарифов, потому что по мере появления этих изменений можно было действительно использовать калькулятор тарифов и тарифный симулятор, чтобы вернуться назад и сравнить, какими были пошлины на даты ввоза в прошлом году, и это на самом деле очень помогло нам перейти к расчетам возвратов по IEEPA (International Emergency Economic Powers Act tariffs)», — сказал Edlin. «Так что мы работаем с компаниями, помогая им рассчитывать возвраты по тарифам».

Закон США IEEPA позволяет президенту регулировать или блокировать определённые экономические операции во время объявленной национальной чрезвычайной ситуации, связанной с необычной и чрезвычайной внешней угрозой. Президент Donald Trump использовал его для введения тарифов как рычага в переговорах о новых торговых соглашениях. Supreme Court отменил тарифы IEEPA, постановив, что закон не предоставляет президенту полномочий вводить пошлины. Это оставило Customs and Border Protection с обязательствами по возвратам на десятки миллиардов долларов, а трейдеров — перед крайне сложной документацией.

В то же время администрация перешла к новым тарифным режимам, некоторые из которых вводились за ночь, по-видимому, исходя не более чем из прихотей Trump. «Очевидно, — сказал Edlin, — темп изменений не замедляется». Для импортеров, экспедиторов и брокеров это означает, что тарифные данные — не статичная справочная таблица, а меняющийся входной параметр для соблюдения требований, который необходимо поддерживать в актуальном состоянии во всех операционных системах.

Недавние изменения включали Canada tariffs по Section 338 и сборы по Section 301 в отношении десятков торговых партнёров на основании предполагаемых проблем с принудительным трудом в производстве. Wove автоматизировала этот процесс, сказал Edlin.

«Каждый раз, когда в Federal Register появляется обновление, мы получаем уведомление в [messaging app] Slack, и у нас есть [AI] агенты, которые затем просто заходят и по сути автоматически вносят все эти изменения [в систему клиента]», — сказал он.

Агент — это программная система, которая может рассуждать о цели и предпринимать действия для её достижения; он отличается от copilot или инструмента автоматизации рабочих процессов.

Edlin сказал, что агенты Wove, например, обработали изменения по Section 301, которые заняли почти 400 страниц, за час. Такая скорость важна в торговой среде, где уведомления о тарифах могут повлиять на классификацию, клиентские котировки и данные по вводу товара ещё до того, как операционные команды успеют обработать их вручную.

Wove также использовала тарифный инструмент для генерации лидов. В последнее время компания получает запросы от импортеров, которые хотят интегрировать его в свои системы через API, либо использовать его как каталог продукции, куда можно загружать собственные SKU с кодами HTS, SKU-номерами, номерами деталей и связанными данными, сказал Edlin.

Академические исследователи используют тарифные данные Wove, а некоторые импортеры и производители подключают эти данные к своим ERP systems.

Wove также поддерживает импорт в Mexico, Canada, Australia, United Kingdom и European Union. Среди её клиентов — экспедиторы Hellmann Worldwide, Navia Freight, Future Forwarding и CBX Global, а также импортеры Babcock Power, Greatneck Tools, Roto и Wabtec (NYSE: WAB).

«Поскольку мы сами не являемся customs broker, у нас нет причин ограничивать кому-либо доступ к нашим данным», — сказал Edlin. «Это немного отличается от других, которые могут предлагать похожие инструменты. Но у них другие стимулы, чем у нас».

Эта статья была обновлена 28 July, чтобы уточнить, что Wove не предоставляет поддержку импорта для Africa.