Waymo

Вертикали

Новости

Waymo разработала собственный чип для автономных автомобилей

Компания заявила, что скорости чипа достаточно для обработки дорожных условий в режиме реального времени.

24 августа 2026 года

Компания Waymo объявила о разработке собственного специализированного чипа для новейшего поколения своих автомобилей.

Чип был представлен в записи блога за авторством вице-президента по разработке Сатиша Джеячандрана (Satish Jeyachandran) и руководителя направления вычислений Дэниела Розенбанда (Daniel Rosenband); публикация раскрывает технологии, которые помогли Waymo занять лидирующую позицию в развертывании роботакси в США.

По словам Waymo, новый чип играет центральную роль в системе автономного вождения компании, которая, по формулировке самой компании, «считалась бы впечатляющей для центра обработки данных — с учётом дополнительной сложности бортовой операционной среды и требований реального времени».

Чип, первое заказное кремниевое решение Waymo, предназначен для преобразования необработанных данных с датчиков роботакси, включая радары, лидары и камеры, до того, как эта информация поступит в центральную систему машинного обучения автомобиля.

Waymo охарактеризовала эту 5-нанометровую специализированную интегральную схему как «специализированную машину для машинного обучения», способную выполнять более 1000 триллионов операций в секунду, что позволяет исполнять команды управления за миллисекунды.

Разработка собственной кремниевой архитектуры вписывает Waymo в более широкий отраслевой тренд, при котором крупные технологические компании создают чипы, адаптированные под собственные продукты, вместо того чтобы полагаться исключительно на универсальные процессоры. Google, под эгидой которого Waymo прошла путь от проекта беспилотного автомобиля до независимого подразделения Alphabet в 2016 году, разрабатывает собственные тензорные процессоры (TPU) для задач искусственного интеллекта; Apple разрабатывает процессоры для iPhone и Mac; а Tesla, запустившая сервис роботакси в Остине (штат Техас) в 2025 году, поставляет собственный компьютер Full Self-Driving с 2019 года.

Такая отзывчивость — один из трех ключевых элементов, которые, по словам Waymo, лежат в основе проектирования ее вычислительных систем: за последние восемь лет они выросли в двадцать раз и уже обеспечили более 200 миллионов миль автономного вождения. Два других — долговечность, которую компания считает критически важной для роботакси, работающих в самых разных дорожных условиях и климатических поясах США, и встроенная отказоустойчивость, обеспечивающая безопасность.

Waymo заявила, что продолжит делать ставку на инфраструктурные продукты. Вместе с тем компания намерена продолжать сотрудничество с внешними партнерами, ссылаясь на задачи, не связанные с машинным обучением, в которых ее технологии сочетаются с CPU, GPU и ускорителями. Среди действующих партнеров Waymo назвала AMD, Micron, Nvidia, Samsung, SanDisk, Socionext и TSMC.

Новый чип будет использоваться в новейшем роботакси Ojai, которое дебютировало ранее в этом году и уже работает в коммерческом режиме в Финиксе, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско.

Waymo действует в 11 городах США, а еще 19 указаны на сайте компании как открывающиеся в ближайшее время. Помимо этого, запланирована международная экспансия — в Токио и Лондон. На этих двух рынках автомобили Waymo — вместе с вычислительными системами в их основе — окажутся в дорожных и регуляторных условиях, отличающихся от американских, на которые компания ссылалась, описывая свои требования к долговечности и отказоустойчивости.

Ранее в этом году Waymo сообщила, что достигла показателя в полмиллиона платных поездок в неделю.

В блоге Waymo не сообщается, сколько компания потратила на разработку чипа, однако она получила выгоду от крупных инвестиций: в феврале компания привлекла 16 млрд долларов при оценке в 126 млрд долларов.