Лайнер Villa Vie Odyssey, позиционировавшийся как постоянный дом для более чем 200 жителей, покинул сиануквиль в Камбодже в среду только с экипажем на борту. Кредитор судна взял его во владение и теперь оплачивает расходы на экипаж, топливо и содержание.

Расположенная во Флориде компания Villa Vie Residences заявила, что к краху бизнеса привёл взрывной рост расходов на топливо. По словам компании, ежемесячная стоимость топлива на каюту выросла с $1,800 до $6,000–$8,000 после того, как война с Ираном подняла цены на нефть. Переложить весь рост на жителей, как сообщается, было нереалистично. Villa Vie продавала многолетние пакеты жизни на море по фиксированным ценам, в то время как её крупнейшая переменная статья расходов выросла более чем в три раза.

Представитель камбоджийских властей сообщил, что до высадки жителей на судне находились 203 пассажира и 156 членов экипажа. Большинство жителей были гражданами США. Сообщается, что Odyssey направляется в Сингапур, где в итоге может быть продан с аукциона.

До перехода под контроль кредитора 642-футовое судно было домом для людей, планировавших жить на нём годами. Технические проблемы удерживали его в Белфасте (Северная Ирландия) до октября 2024 года. Затем оно отправилось в плавание, рассчитанное на огибание земного шара каждые три с половиной года, причём первый маршрут предусматривал посещение 147 стран. Четырёхлетнее пребывание стоило $319,998 за двух человек в одной каюте.

Для других жителей такое проживание задумывалось как обязательство на всю жизнь. Некоторые продали свои дома, чтобы переехать на борт. Программа Endless Horizons от Villa Vie предлагала единовременный взнос $299,999 за одноместную каюту или $499,999 за двухместную. Когда Fortune освещала запуск компании в 2023 году, Villa Vie продавала каюты от $99,000 при годовых взносах от $21,000 до $48,000.

Ещё в июле компания объявила о втором судне, Legacy, заявив, что Odyssey продал 85% своих резиденций. Однако 27 октября жителям сообщили, что у них есть примерно восемь часов на высадку. Судно находилось на 754-й день запланированного плавания.

«С начала конфликта в конце февраля мы предприняли значительные шаги по снижению расхода топлива, включая замедление маршрута и больше времени в портах», — заявила компания в заявлении на неделе приостановки операций. Этого оказалось недостаточно.

Жители, продавшие бизнес ради жизни на море

Ланетт Канен и Юхан Бодин, обоим по 56 лет, — давние жители Мауи, вдохновившиеся идеей увидеть мир с борта жилого круизного судна. По их словам, одним из главных сюрпризов стало то, насколько дешевле могла быть жизнь на море: исчезли платежи за автомобиль и ипотеку, питание было включено, а стирка решена. Они называли это сделкой всей жизни.

Пара продала свой бизнес, переехала на борт Odyssey и начала документировать путешествие на своём YouTube-канале Living Life on a Cruise, у которого сейчас более 55,000 подписчиков.

В своём финальном влоге с судна супруги рассказали, что начали слышать о финансовых трудностях Villa Vie за два месяца до приказа покинуть судно. Неопределённость сделала этот опыт «эмоционально изматывающим».

«Последние два месяца я чувствовал себя опустошённым … тебя бьют, а через день-два — как бы: о боже, у нас есть надежда, у нас есть инвесторы, вот это вот подходит, а затем следующие два дня тебя снова бьют», — рассказал Бодин.

Пара заявила, что не находится в тяжёлом финансовом положении и планирует продолжить путешествия по Юго-Восточной Азии. Они также знают жителей, вложивших в судно свои сбережения и пенсионные накопления и теперь не знающих, что будет дальше.

Основатель, возлагающий вину на войну

Основатель и исполнительный председатель Михаэль Петтерсон взял на себя ответственность, назвав себя «злодеем этой истории» в интервью Business Insider. Тем не менее он настаивает, что крах компании вызвала война с Ираном.

«Думаю, у нас всё было бы абсолютно в порядке и мы бы это пережили, если бы не война с Ираном», — сказал Петтерсон.

Цена войны с Ираном для домашних хозяйств

До начала ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля нефть Brent стоила около $70 за баррель. Впоследствии она несколько раз преодолевала отметку $100, а весной превысила $126. С тех пор нефть опустилась ниже $100, однако обычный бензин 4 ноября всё ещё стоил в среднем $4,10 за галлон, по данным AAA.

С 1 марта по 14 октября американские потребители заплатили на $160 миллиардов больше за бензин и дизельное топливо, чем заплатили бы без войны, согласно данным Centre for Research on Energy and Clean Air. По сообщению Fortune, это крупнейший счёт среди всех стран.

Марк Занди, главный экономист Moody's Analytics, в середине октября оценил, что война обошлась среднему американскому домохозяйству почти в $2,000. Около $1,100 из этой суммы приходится на рост цен на энергоносители, остальное — на более высокие процентные ставки и стоимость военных операций.

Теперь Villa Vie сталкивается со своим собственным сроком. Компания дала себе около 60 дней на реструктуризацию и привлечение нового финансирования, признавая, что результат не гарантирован. Петтерсон также сообщил NBC News, что может потребоваться подача заявления о банкротстве по главе 11. Реструктуризация, возможное банкротство и потенциальный аукцион в Сингапуре — ближайшие события, которые определят судьбу судна и его бывших жителей.

Этот материал впервые был опубликован на Fortune.com.