Тувалу предлагает самые жёсткие поправки к правилам net-zero для судоходства перед MEPC 85
Ключевые выводы
- •Тувалу предлагает установить целевой показатель прямого соответствия на уровне 100% с 2029 по 2035 год, что ни одно судно не сможет реально выполнить, обеспечивая цену для каждой тонны выбросов.
- •Предложение повышает цену корректирующей единицы Tier 1 до $300 за метрическую тонну эквивалента CO2, что в три раза выше $100, согласованных в принципе на MEPC 83.
- •Поправки Тувалу полностью отменяют механизм избыточных единиц, требуя покрывать все дефициты только прямыми платежами в Фонд IMO Net-Zero.
- •Предложение откладывает начало сокращений на один год: с 6% в 2029 году вместо 4% в 2028 году, при сохранении базовых целевых показателей.
- •Поправки будут рассмотрены на межсессионных заседаниях рабочей группы в сентябре и ноябре до официального обсуждения на MEPC 85, с возможным принятием на возобновлённой сессии MEPC ES.2 4 декабря.
MEPC 85: Тувалу предлагает более строгие правила net-zero с более высокими затратами на соблюдение
в International Shipping News 11/08/2026
Тувалу предложило самый строгий из вариантов поправок, которые могут быть приняты на заседании Комитета по защите морской среды (MEPC 85) в ноябре, добиваясь ужесточения затрат на соблюдение требований и ускорения ценообразования на выбросы в международном судоходстве.
Рамочная программа Net-Zero (NZF), одобренная на MEPC 83 в апреле 2025 года, ввела двухуровневый стандарт интенсивности выбросов парниковых газов (GFI), который требует, чтобы суда валовой вместимостью 5,000 GT и выше постепенно сокращали выбросы GHG от скважины до использования начиная с 2028 года, с ориентацией на базовый уровень 2008 года в 93.30 грамма CO2-эквивалента на мегаджоуль (gCO2e/MJ).
Целевые показатели сокращения включают базовую цель и цель прямого соответствия, в диапазоне 4–17% в 2028 году и ужесточающемся до 30–43% к 2035 году.
Тувалу предложило сохранить базовые целевые показатели без изменений, но убрать этап 2028 года, начав с 6% в 2029 году вместо 4% в 2028 году.
Целевой показатель прямого соответствия следует установить на уровне 100% с 2029 по 2035 год. Это означало бы, что ни одно судно не сможет достичь прямого соответствия и что каждая тонна выбросов будет иметь цену, фактически превращая рамочную программу в сбор, хотя и не по названию.
Эти рекомендации соответствуют предложению, представленному Фиджи, Кирибати, Науру, Палау, Тувалу и Вануату на MEPC 84 в апреле.
Тувалу также предлагает повысить цену корректирующей единицы Tier 1 до $300/mtCO2e, что в три раза выше $100/mtCO2e, согласованных в принципе на MEPC 83. Цена корректирующей единицы Tier 2 для выбросов, превышающих базовую цель, останется без изменений на уровне $380/mtCO2e.
Предложение также полностью устраняет механизм избыточных единиц, что означает, что суда, превысившие требуемые цели GFI, не будут получать избыточные единицы, которые можно было бы продать судам, не выполняющим требования.
Вместо этого суда будут покрывать любой дефицит исключительно за счёт прямых платежей в Фонд IMO Net-Zero.
Предложение будет обсуждаться на межсессионных заседаниях Рабочей группы по сокращению выбросов парниковых газов от судов (ISWG-GHG), запланированных на сентябрь и ноябрь, прежде чем делегаты рассмотрят рамочную программу на MEPC 85 с 30 ноября по 3 декабря.
Если государства-члены согласуют окончательный текст, поправки затем могут быть официально приняты на второй внеочередной сессии MEPC (MEPC ES.2). Эта сессия была отложена в октябре 2025 года и, как ожидается, возобновит работу 4 декабря. Источник: By Konica Bhatt, ENGINE,
tweet
Share