Компания Tesla начала производство своего гуманоидного робота Optimus на заводе во Фримонте, Калифорния, как она подтвердила 21 октября 2026 года. Это событие стало важным шагом в реализации робототехнических амбиций Tesla, однако оно сопровождается отрезвляющими финансовыми показателями: квартальная прибыль упала на 43%.

Двойное объявление ставит перед автопроизводителем непростой вопрос — сможет ли он превратить начальное производство роботов в прибыльный бизнес на рынке, где уже доминируют китайские производители.

Что именно Tesla начала делать во Фримонте

Optimus собирается на производственных площадях, ранее использовавшихся для выпуска электромобилей. В своем отчете за третий квартал Tesla описала сходящие с конвейера устройства как первые серийные машины. Компания считает производственный процесс готовым к коммерциализации, хотя сама аппаратная часть все еще находится в разработке.

Генеральный директор Илон Маск охарактеризовал этот этап как «раннее производство» и предупредил, что наращивание выпуска может быть «довольно неровным». По его оценке, к концу 2027 года выпуск может достичь 20 000 роботов в неделю.

Достижение этой цели не будет простым. Tesla еще предстоит доработать дизайн Optimus, системы безопасности и возможности ИИ. Компания также пока не раскрыла цену робота и сроки поставок — два показателя, которые превратят наращивание производства в коммерческий продукт и которые станут самыми ясными ориентирами по мере развития программы.

43%, которые задают контекст

Результаты Tesla за третий квартал подчеркивают стоимость ее планов расширения.

Чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, упала до 787 млн долларов по сравнению с 1,373 млрд долларов в том же квартале годом ранее. Выручка осталась практически неизменной: за период Tesla получила 28,046 млрд долларов против 28,095 млрд долларов за соответствующий квартал 2025 года.

Расходы говорят о другом. Операционные расходы выросли на 39% до 4,776 млрд долларов, а операционная прибыль снизилась на 56% до 718 млн долларов. Tesla связала эти изменения с расходами на исследования в области ИИ, ростом компенсаций, выплачиваемых акциями, и снижением доходов от регулируемых кредитов.

Автомобильный бизнес пока остается основой компании: за квартал Tesla продала 486 532 автомобиля. Это и есть контекст события с Optimus: линия по производству роботов запускается как раз тогда, когда, по словам Tesla, расходы на исследования в области ИИ давят на прибыль, и новому бизнесу в конечном итоге придется самому себя окупать.

Гонка в которую Tesla пытается догнать

Tesla выходит на рынок, где конкуренты уже поставляют роботов в больших объемах. По данным Counterpoint Research, мировые поставки превысили 22 000 единиц в первом полугодии 2026 года, что почти на 300% больше, чем годом ранее. Пять китайских производителей обеспечили 86% этих поставок.

Большинство этих роботов пока не работают на заводах. Более 60% пришлось на развлечения, выступления, исследования и производство данных.

Grand View Research прогнозирует, что рынок гуманоидных роботов вырастет с 4,2 млрд долларов в 2026 году до 40,5 млрд долларов к 2033 году при среднегодовом темпе роста 38,2%. Как сообщала Cryptopolitan, бывший топ-менеджер Nvidia Амулья Вишванат описала робототехнику как «эру конструктора Lego», когда ключевые компоненты и стандарты безопасности все еще находятся в стадии разработки.

Какое место занимают поставщики и производители чипов

Расширение Tesla может также принести пользу поставщикам по всему миру. По оценкам McKinsey, приводы — моторизованные суставы, приводящие робота в движение, — составляют 40%–60% стоимости аппаратной части гуманоидных роботов.

Стоимость остается еще одним препятствием. Как сообщал Reuters, материалы, необходимые для сборки Optimus Gen 2, могут стоить 50 000–60 000 долларов при низких объемах производства. Маск при этом ориентируется на долгосрочную цену около 20 000 долларов. Разрыв между этими цифрами — не менее 30 000 долларов на единицу только за материалы — наглядно показывает, насколько еще должны снизиться затраты.

Китайские производители имеют преимущество в стоимости компонентов, хотя их роботы по-прежнему испытывают трудности с повседневными задачами.

Начало производства — важный шаг для Tesla. Станет ли Optimus успешным бизнесом, зависит от того, насколько надежно будет работать робот, готовы ли клиенты платить за него и насколько Tesla сможет снизить производственные затраты.