Чистая прибыль Tesla за третий квартал упала на 43% — до 787 млн долларов по сравнению с 1,37 млрд долларов годом ранее, согласно квартальному отчёту. За этот период автопроизводитель вложил значительные средства в гуманоидных роботов и беспилотные такси, поставив при этом примерно на 2% меньше автомобилей.

Выручка осталась на уровне 28,05 млрд долларов, но операционная прибыль — то, что остаётся после вычета затрат на ведение бизнеса — снизилась на 56% до 718 млн долларов. Расходы на исследования выросли на 69% до 2,76 млрд долларов, а капитальные затраты, то есть средства, потраченные на заводы и оборудование, более чем удвоились — до 4,73 млрд долларов.

Эти расходы направлены на два продукта, которые должны выйти на заводские линии и городские улицы. Optimus — это гуманоидный робот, предназначенный для выполнения опасных и монотонных задач, а Cybercab — двухместное роботакси (беспилотное такси, вызываемое через приложение) без руля и педалей.

Tesla сообщила в среду, что Optimus запущен в производство, а представитель компании заявил в ходе отчётного звонка, что она стремится передать кибертакси клиентам до конца года. На фоне снижения поставок автомобилей и стагнации выручки то, насколько быстро эти два продукта перейдут от заводских линий к реальному использованию, становится ключевым фактором финансовых показателей Tesla.

Началось производство Optimus во Фримонте

Роботы Optimus теперь сходят с производственной линии на заводе Tesla во Фримонте, штат Калифорния. «Роботы, сходящие с этой линии, — это первые роботы производственного качества, которые мы изготовили», — написала Tesla в письме акционерам.

Маск хочет выйти на темп 20 000 роботов Optimus в неделю, но отметил, что на это потребуется не менее года, поскольку конструкция всё ещё дорабатывается. Он назвал сроком поставок внешним клиентам примерно конец 2027 года и назвал руку робота самой сложной аппаратной задачей, наряду с вопросом её надёжности после более чем месяца эксплуатации.

Tesla уже не выполняла прежние цели по Optimus, включая задачу выпустить около 10 000 роботов в 2025 году, а конкуренты уже вышли на этот рынок. Figure AI — стартап при поддержке Microsoft, OpenAI и Nvidia — представила своего гуманоида Figure 02 в 2024 году.

Кибертакси планируется передать клиентам до конца года

Что касается Cybercab, Ларс Морави, вице-президент Tesla по разработке автомобилей, заявил в ходе отчётного звонка, что машина может доехать до клиентов в этом году: «Мы стремимся передать кибертакси клиентам до конца этого года, 2026-го». Запуск идёт на фоне продолжающегося федерального аудита безопасности; письменные ответы Tesla под присягой регуляторам должны быть представлены 30 октября.

Все выпущенные на данный момент кибертакси предназначены для собственного парка роботакси Tesla, и Маск сказал, что большинство из них останутся в собственности компании и будут предлагаться в модели «транспорт как услуга». При такой модели доход поступает от поездок на автомобилях, принадлежащих Tesla, а не от разовых продаж — подход, который поставит Tesla в прямую конкуренцию с Waymo, принадлежащей Alphabet и уже предлагающей платные беспилотные поездки в ряде регионов США. Tesla не сообщила, кто первыми купит кибертакси, хотя в прошлом месяце разместила форму для желающих приобрести роботакси, и пока не объявила цену. Заявленная Tesla целевая цена — менее 30 000 долларов.

Маск сказал, что бизнес роботакси станет заметен в общих финансовых показателях Tesla во втором квартале 2027 года и «вероятно», будет «крупным делом к третьему или четвёртому кварталу следующего года». Tesla не раскрыла, сколько приносит этот сервис.

Tesla и SpaceX изучают возможность объединения

Маск также сказал во вторник в ходе отчётного звонка SpaceX, что советы директоров Tesla и SpaceX каждый сформировали специальные комитеты из независимых директоров для изучения возможного объединения, и что условия пока не согласованы. Такие комитеты — стандартный шаг корпоративного управления, когда компания рассматривает сделку с участием собственного руководителя — Маск является генеральным директором и Tesla, и SpaceX, — поскольку они позволяют вести переговоры независимо от менеджмента.

Для сделки потребуется поддержка владельцев 50% всех находящихся в обращении акций Tesla — требование, которое Маск назвал «весьма высокой планкой». Ежегодное собрание акционеров Tesla запланировано на 3 декабря, однако вопрос о слиянии в повестку не включён.