Tesla планирует передать роботакси Cybercab в руки клиентов до конца 2026 года, в то время как федеральные регуляторы безопасности задают острые вопросы о том, как был сертифицирован этот автомобиль.

Национальное управление безопасности движения на автострадах (NHTSA) открыло расследование сертификации Cybercab по федеральным правилам безопасности транспортных средств — регуляторная проверка теперь идёт параллельно с коммерческим запуском компании.

Что Tesla сказала на отчётной конференции

О сроках шла речь на отчётной конференции Tesla за третий квартал 2026 года 21 октября. Ларс Морави, вице-президент Tesla по проектированию транспортных средств, подчеркнул цель поставок до конца года, представив Cybercab как новаторскую модель в переходе компании к выпуску полностью автономных автомобилей. У машины нет ни руля, ни педалей.

Ашок Эллусвами, глава направления ИИ в Tesla, изложил планы расширения. Tesla намерена запустить операции Cybercab в Далласе в ноябре 2026 года, а Эллусвами также назвал цель обеспечить круглосуточный (24/7) сервис роботакси в нескольких городах к концу года.

Генеральный директор Илон Маск указал, что большинство Cybercab будет использоваться внутри собственного парка транспортных услуг Tesla (transport-as-a-service), а не продаваться напрямую потребителям — структура, при которой Tesla выступает одновременно и производителем автомобиля, и оператором сервиса.

Аудиторский запрос NHTSA

NHTSA подтвердила открытие аудиторского запроса под обозначением AQ26002, посвящённого самосертификации Tesla соответствия Cybercab Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS). Расследование конкретно ставит под вопрос позицию Tesla о том, что ряд стандартов безопасности не применим к этому автомобилю.

Самосертификация — основа американской системы безопасности транспортных средств: производители подтверждают соответствие своих автомобилей FMVSS, а NHTSA контролирует этот процесс через проверки, такие как аудиторские запросы, которые представляют собой запросы документации, а не принудительные меры.

Камнем преткновения является компоновка салона. У Cybercab нет руля, педалей и зеркал — элементов управления, вокруг которых были написаны традиционные стандарты для транспортных средств.

Расследование охватывает до 1000 автомобилей из парка Cybercab. Оно началось после коммерческого запуска платных поездок на Cybercab в Остине 3 сентября 202 года. С того момента платные поездки быстро росли, и сотни этих автомобилей теперь фигурируют в реестрах Департамента транспортных средств Техаса.

Tesla получила 30-дневную отсрочку, в результате чего срок её ответа перенесён на 30 октября 2026 года.

Почему важны сроки

Последовательность событий плотная. Платные поездки начались в начале сентября, отчётная конференция состоялась 21 октября, а ответы Tesla регуляторам должны быть представлены девятью днями позже. Затем Tesla планирует запустить Даллас в ноябре и обеспечить многомегаполисный круглосуточный сервис к декабрю.

Таким образом, компания расширяется сразу по двум направлениям: коммерческому, измеряемому запусками в городах, и регуляторному, который зависит от того, как NHTSA оценит ответы Tesla после дедлайна 30 октября. Аудиторский запрос — это запрос информации, а не отзыв или запрет продаж. Тем не менее вопросы затрагивают саму основу конструкции продукта. Если регуляторы не согласятся с трактовкой Tesla о применимости стандартов, решение не сведётся к программному обновлению.

Источник: CryptoBriefing