УРДА, Испания — По меньшей мере 68 человек погибли в среду, когда испанский высокоскоростной поезд врезался в стоящий состав: спасатели разбирают изуродованные вагоны в поисках тел в результате второй в этом году гибельной железнодорожной катастрофы в Испании и самой смертоносной в Европе с 2013 года.

Премьер-министр Педро Санчес заявил, что «вся Испания» оплакивает погибших после столкновения, произошедшего, по словам министра транспорта, после того, как поезду Renfe разрешили продолжить движение, несмотря на действующий красный сигнал, вызванный стоящим впереди поездом.

Выступая перед журналистами в Мадриде, Пуэнте сообщил, что красный сигнал был вызван сбоем компьютерной связи, автоматически остановившим движение, однако затем было принято ошибочное решение возобновить движение поезда Renfe.

В телеобращении вблизи места катастрофы к югу от Мадрида Санчес заявил, что «страшная трагедия» будет расследована, и пообещал устранить все выявленные недостатки, добавив, что причины двух катастроф, по-видимому, не связаны между собой.

«Если нам потребуется дополнительно усилить меры безопасности, чтобы восстановить доверие к нашей системе высокоскоростных железных дорог, мы это сделаем, потому что для такой страны, как Испания, недопустимо пережить две аварии скоростных поездов за один год», — сказал господин Санчес.

Оппозиционная Народная партия Испании объявила об отмене всех предвыборных мероприятий на этот день в преддверии выборов в следующем месяце.

Зажатые между сиденьями

На месте катастрофы в сельской Кастилии-Ла-Манче у скоростного участка пути возле одного из поездов собрались машины скорой помощи, фургоны похоронных служб и вертолеты, а искореженный металл и обломки рассыпались по насыпи, под которую сошли как минимум три вагона.

Глава регионального правительства Эмилиано Гарсия-Пахе сообщил, что число погибших выросло до 68, а спасатели, продолжавшие поиски в темноте, не знали, будут ли обнаружены новые жертвы после перемещения вагонов.

Пассажиры — некоторые в крови или с перевязками — были эвакуированы по близлежащей дороге. Министр здравоохранения Испании Моника Гарсия сообщила, что при крушении пострадали 80 человек, 15 из них — очень тяжело.

Выживший Сальвадор Арриса описал хаос в своем вагоне.

«Я был совсем рядом с дверью, но (другие пассажиры) разбивали окна, чтобы выбраться. Некоторые практически не могли двигаться, потому что были зажаты между сиденьями», — рассказал 62-летний мужчина.

Расследование продолжается

Эта катастрофа — самая смертоносная железнодорожная авария в Европе после схода с рельсов поезда у Сантьяго-де-Компостела в Испании в 2013 году, унесшего жизни 80 человек — последовала за другой гибельной аварией в январе, когда скоростные поезда тех же компаний на той же линии столкнулись, погибли 46 человек. В том столкновении поезд сошел с рельсов и врезался в идущий навстречу состав, что вызвало дискуссию об инвестициях в обслуживание железных дорог. Крушение в среду усилило внимание к безопасности и содержанию одной из крупнейших высокоскоростных сетей Европы, расширяемой уже более трех десятилетий.

Renfe сообщила в среду, что после получения разрешения продолжить путь ее поезд врезался в стоящий поезд Iryo — частный скоростной сервис, — который остановился «по причинам, которые нам неизвестны».

«Поезд Renfe продолжил движение по указанию, и произошло столкновение. Точную последовательность событий, условия движения и обстоятельства удара должно установить расследование», — говорится в заявлении Renfe.

Iryo, сообщившая об активации экстренных протоколов, и государственный оператор инфраструктуры Adif не ответили на запросы о комментариях.

Теперь внимание сосредоточено на расследовании, в том числе на том, как поезду Renfe было разрешено проехать красный сигнал, вызванный сбоем связи, и на мерах безопасности, которые примет правительство.

Пассажиров подбросило в воздух

Представитель правительства Кастилии-Ла-Манчи сообщил, что в поезде Iryo находились 147 человек, а в составе Renfe — 397 пассажиров, когда столкновение произошло около 9 утра (08:00 GMT), в результате чего два вагона Iryo сошли с рельсов.

Пассажир Рафаэль Барсело сказал, что счел себя счастливчиком, так как отошел от своего места за кофе, добавив, что в его вагоне пострадали как минимум восемь человек.

«Мы завтракали, пили кофе, когда почувствовали очень сильный удар, и нас подбросило в воздух», — рассказал он.

В школе в Урде, куда направляли родственников, женщина, назвавшаяся Аной, сдерживала слезы, говоря, что о ее муже Пепе до сих пор ничего не известно. Его имени не было среди опознанных, хотя полиция нашла их собаку по кличке Тресе.

Renfe сообщила об открытии специальной линии для семей пострадавших и приостановке продажи билетов на высокоскоростной коридор Мадрид — Андалусия до 13 декабря.

Расходы на обслуживание

Предварительный отчет Гражданской гвардии в феврале указывал на дефект пути, рельса или сварного шва между двумя участками пути как на основную версию январской аварии, хотя следователи рассматривали еще семь возможных причин.

По данным испанского органа железнодорожной безопасности, число аварий, включая сходы с рельсов и столкновения, выросло с 45 в 2016 году до 57 в 2024-м и 69 в прошлом году.

Анализ Reuters данных испанского антимонопольного ведомства показал, что в первом полугодии 2026 года высокоскоростными поездами в Испании воспользовались около 25 миллионов пассажиров — примерно на 14% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Между тем данные Еврокомиссии показывают, что инвестиции Испании в обслуживание примерно 4 000 км (2 485 миль) высокоскоростных линий отстают от других крупных европейских стран. Хотя с 2018 по 2022 год Испания тратила в среднем около 1,5 млрд евро в год на свою высокоскоростную сеть — больше любой другой европейской страны, — большая часть этих средств направлялась на новое строительство: лишь около 16% было выделено на обслуживание, обновление и модернизацию. На фоне падения пассажиропотока и роста числа аварий вопрос о том, как Испания балансирует новое строительство и содержание существующей сети, стал ключевым как для операторов, так и для регуляторов.

— Reuters