Запасы остаточного мазута в Сингапуре в среднем были на 3% выше в начале августа по сравнению с июлем, согласно последним данным Enterprise Singapore. Сингапур является крупнейшим в мире центром морского бункеровочного обслуживания по объему, поэтому уровни его запасов внимательно отслеживаются как индикатор доступности бункерного топлива в Азии.

Запасы остаточного мазута выросли на 610 000 баррелей до 19,58 млн баррелей в среднем за месяц, тогда как запасы средних дистиллятов снизились на 1,33 млн баррелей до 7,34 млн баррелей.

Рост запасов выше отметки 19 млн баррелей был поддержан увеличением чистого импорта мазута на 2% в августе. Импорт мазута вырос на 789 000 баррелей, а экспорт — на 715 000 баррелей, в результате чего чистый импорт увеличился на 74 000 баррелей.

Торговые потоки

По данным трекера грузов Vortexa, на Россию пришлось 21% импорта мазута в Сингапур в этом месяце, что сделало ее крупнейшим источником, за ней следовали ОАЭ и Бразилия — по 19% каждая. Сохраняющаяся заметная роль российских объемов в импортной структуре Сингапура отражает изменения торговых потоков, которые перестроили рынок мазута в Азии после западных санкций против российских энергопродуктов.

Со стороны экспорта Малайзия была крупнейшим направлением с долей 32%, далее следовали Китай с 28% и Маврикий с 7%.

Суммарный импорт мазута в августе на текущий момент составил 6,06 млн баррелей, тогда как экспорт достиг 2,41 млн баррелей. Чистый импорт составил 3,65 млн баррелей.

Тем временем запасы средних дистиллятов в Сингапуре с начала месяца снизились на 15% до 7,34 млн баррелей.

Условия поставок

Доступность VLSFO в Сингапуре по-прежнему ограничена: поставщики теперь рекомендуют сроки поставки 12–24 дня по сравнению с 16–20 днями на прошлой неделе. Very Low Sulphur Fuel Oil является основной соответствующей требованиям маркой морского топлива, используемой судами в рамках глобального ограничения по содержанию серы, введенного Международной морской организацией в январе 2020 года. Поставки продолжают испытывать давление, поскольку запасы мазута в порту еще не восстановились до уровней, предшествовавших конфликту. Приток грузов остается нарушенным из-за хрупкой ситуации с прекращением огня между США и Ираном, которая продолжает влиять на движение судов через Ормузский пролив — критически важную узкую точку для поставок нефти и мазута из стран Персидского залива в Азию.

Данные Enterprise Singapore показывают, что запасы мазута в порту снизились с более чем 23 млн баррелей в марте до менее чем 18 млн баррелей в июне. Хотя в июле запасы немного восстановились примерно до 19 млн баррелей, сейчас они остаются ниже 20 млн баррелей.

Доступность HSFO также остается ограниченной: рекомендуемые сроки поставки увеличились до 10–24 дней с 12–15 дней неделей ранее. Для LSMGO сроки поставки составляют 2–11 дней по сравнению с 5–8 днями на прошлой неделе. Источник: By Tuhin Roy, ENGINE,