Россия и Украина нанесли одни из самых интенсивных ударов за четыре с половиной года войны по морской инфраструктуре друг друга, еще больше втягивая торговлю зерном в Черном море в зону боевых действий.

В ночь на четверг Россия нанесла удар по району Измаила, крупнейшего дунайского порта Украины, повредив портовую инфраструктуру и вызвав пожар. Атака произошла менее чем через 24 часа после того, как Украина направила сотни дронов, ракет и беспилотных катеров против Новороссийска, главного экспортного хаба России на Черном море и основной базы для перемещенного Черноморского флота.

Украина заявила, что несколько российских военных кораблей были поражены в ходе того, что президент Владимир Зеленский назвал «уникальной операцией». Коммерческие последствия были значительными: поступили сообщения о повреждении трех крупных зерновых терминалов в Новороссийске, по крайней мере два из них приостановили работу.

От кризиса безопасности к глобальной угрозе поставок

Эти удары превратили то, что ранее рассматривалось как эскалация кризиса безопасности для торгового судоходства, во все более серьезную проблему глобальных поставок зерна. Россия является крупнейшим в мире экспортером пшеницы, в то время как Украина остается одним из ведущих поставщиков пшеницы, кукурузы и других сельскохозяйственных товаров. Вместе эти две страны обеспечивают примерно четверть мирового экспорта пшеницы в типичные годы. Текущий сезон сбора урожая делает их черноморские терминалы особенно важными для покупателей в Северной Африке, на Ближнем Востоке и в Азии — регионах, где зерно является основным продуктом питания и где сбои в поставках во время краха предыдущей «Черноморской зерновой инициативы» в середине 2023 года привели к резкому скачку цен на фьючерсы на пшеницу.

После нарушений в работе Новороссийска российские сельскохозяйственные чиновники теперь пытаются перенаправить грузы в порты Балтийского и Каспийского морей, а также по наземным маршрутам. Еще до атаки Москва уже пыталась справиться со снижением активности в Черном и Азовском морях, поскольку украинские дроны все чаще атаковали корабли и морскую логистику.

Российский союз экспортеров и производителей зерна предупредил, что в этом сезоне возможен дефицит в размере от 30 до 35 миллионов тонн, если сбои в работе основных черноморских экспортных коридоров сохранятся.

«Альтернативные маршруты вряд ли смогут компенсировать этот дефицит. Портам уже не хватает пропускной способности, поскольку мы начинаем пик экспортного сезона, и трудности возрастают с увеличением расстояния транспортировки грузов от основных южных регионов производства зерна, при этом рассматриваются как балтийские, так и восточные порты», — отметил брокер SSY в обновлении.

Проблемы судоходства Украины

Украина столкнулась с еще более острыми проблемами судоходства. Российские атаки на коммерческие суда и порты Большой Одессы привели к резкому падению украинских поставок зерна. Данные Министерства сельского хозяйства показывают, что объемы отгрузок за первые 12 дней августа снизились примерно на 76% в годовом исчислении, хотя совокупный экспорт с начала нового маркетингового года остается немного выше прошлогоднего, во многом благодаря более ранним отгрузкам кукурузы. Экспорт пшеницы в текущем сезоне на данный момент снизился на 18%.

Украина работает над восстановлением альтернативных логистических сетей. Киев и Молдова договорились о льготных железнодорожных тарифах для перемещения большего количества грузов на запад, в то время как дунайские порты — которые стали спасательным кругом после выхода России из посредничаемой ООН и Турцией «Черноморской зерновой инициативы» в июле 2023 года — вновь приобрели важное значение, что делает последнюю атаку на Измаил особенно значимой.

Эскалация за пределами Черного моря

Морская эскалация может не ограничиться Черным морем. Комплекс «Газпром нефтехим Салават», один из крупнейших в России нефтехимических НПЗ, в настоящее время горит после атаки украинского дрона.

Президент России Владимир Путин предупредил, что Москва может начать задерживать торговые суда, связанные с европейскими странами, если правительства приступят к задержанию российских судов и грузов. Путин назвал действия Запада против связанных с Россией коммерческих судов «пиратством и грабежом» и заявил, что Москва ответит тем же — не обязательно в тех же водах, где были задержаны российские суда, но «везде», где она сочтет это целесообразным. Командующий Тихоокеанским флотом России впоследствии сообщил Путину, что его силы готовы к досмотру и задержанию судов, обслуживающих страны, которые Москва считает недружественными. В случае реализации такие действия распространят нарушение судоходства далеко за пределы Черного моря на основные мировые морские пути.

На прошлой неделе Верховный суд Швеции дал добро на передачу сухогруза Caffa Украине, создав потенциально важный прецедент для судов, обвиняемых в торговле украденными товарами с оккупированных Россией территорий.

Port of Novorossiysk pic.twitter.com/fzXdMVqW4v — Kadi🇪🇪🌻 (@TheFl0orIsLaVa) August 12, 2026