Крупнейший производитель нефти в России, «Роснефть», 6 сентября объявила о запуске гигантского проекта «Восток Ойл»: открыт новый трубопровод, и первая нефть погружена на арктический танкер ледового класса Arc7 «Валентин Пикуль» в порту Бухта Север на Карском море.

Проект занимает центральное место в плане России по наращиванию добычи нефти в северных и восточных регионах и поставке нефти через Северный морской путь — арктический маршрут, обеспечивающий значительную экономию времени и средств по сравнению с альтернативными путями доставки на рынок. Если «Восток Ойл» достигнет целевого уровня в 50 млн тонн в год, добыча будет примерно эквивалентна 1 млн барр./сут., что сопоставимо с некоторыми из крупнейших отдельных нефтяных проектов мира.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, согласно сообщению компании, что ввод проекта в эксплуатацию позволит поставлять 30 млн тонн нефти уже во втором полугодии 2027 года и до 50 млн тонн к 2030 году.

«Дальнейшее развитие проекта позволяет нарастить поставки на рынок до 100 млн тонн нефли в год при наличии рыночного спроса и благоприятных экономических условий», — сказал Сечин, добавив, что жизненный цикл проекта рассчитан на столетие, а при дополнительной разведке может быть продлен многократно.

Новый трубопровод соединяет месторождения Ванкор и Пайаха с Бухтой Севера, его протяженность составляет 790 км, а проектная мощность — 100 млн тонн в год, сообщила «Роснефть». По словам Сечина, ресурсная база «Восток Ойл» составляет 7 млрд тонн высококачественной нефти с содержанием серы 0,01%–0,1%, что по качеству сопоставимо с легкими малосернистыми эталонными сортами, которые торгуются с премией.

Выступая на церемонии запуска проекта, президент России Владимир Путин заявил, согласно опубликованному 5 сентября заявлению на сайте Кремля, что сделан важный шаг к созданию новой нефтегазовой провинции мирового значения.

Также выступая на запуске, заместитель председателя правительства России Александр Новак сказал, что проект имеет большое значение для энергетической безопасности России и создания новых маршрутов.

«Он предполагает использование и развитие Северного морского пути и обеспечение прямых поставок с месторождения по трубопроводу и через терминал Бухта Север конечным потребителям как на Западе, так и в Азиатско-Тихоокеанском регионе», — сказал Новак, согласно заявлению Кремля.

Россия во все большей степени полагается на поставки в Азию после того, как вторжение в Украину вызвало западные санкции, закрывшие большинство ее традиционных западных рынков. Санкции также осложнили доступ России к западным нефтепромысловым технологиям, финансированию и страхованию арктических перевозок — факторы, которые сказались и на других крупных российских апстрим-проектах.

Суровый климат

Амбициозные планы России по развитию добычи и поставок нефти в регионе могут столкнуться со сбоями и задержками из-за сложных климатических условий.

Рональд П. Смит из Emerging Markets Oil & Gas Consulting Partners сказал, что главным узким местом для наращивания отгрузок сейчас является острый дефицит тяжелых нефтяных танкеров ледового класса.

«Северный морской путь начнет быстро закрываться уже в первую неделю октября, поэтому потоки нефти будут определяться размером флота ледового класса», — отметил он.

По его оценке, «Валентин Пикуль», работая в одиночку, мог бы, вероятно, экспортировать порядка 50 000 барр./сут. в круглогодичном режиме, перевозя нефль в Мурманск для перегрузки с борта на борт. В течение 2–3-месячного летнего навигационного сезона это можно дополнять прямой погрузкой на обычные танкеры.

Путин сказал, что Россия строит новые ледоколы и суда ледового класса для обеспечения круглогодичной навигации, стремясь добавить четыре атомных ледокола к 2030 году.

Инфраструктура порта Бухта Север уже включает нефтеналивной причал, два грузовых причала, причал портового флота и 14 резервуаров хранения вместимостью 30 000 тонн нефли каждый. При полном развитии общее число резервуаров составит 102, сообщила «Роснефть».

Источник: Platts