Шведский разработчик топливных элементов PowerCell получил заказ на сумму 21 млн шведских крон (2,2 млн долларов США) от Германского центра авиации и космонавтики (DLR) на интегрированную топливно-энергетическую систему, сообщила компания в пресс-релизе во вторник.

Система будет установлена в морских испытательных комплексах DLR в Киле, Германия.

В рамках соглашения PowerCell поставит две судовые топливные системы Marine System 225, два риформера метанола, буферное хранилище водорода, оборудование для смешивания газов и интегрированную систему управления. Поставка запланирована на четвёртый квартал 2026 года, а ввод в эксплуатацию — на первое полугодие 2027 года.

Решение основано на платформе M2Power от PowerCell, которая использует метанол, риформированный в водород, в качестве сырья. Затем водород преобразуется в электроэнергию топливными элементами, что обеспечивает генерацию энергии с нулевым уровнем выбросов, подходящую для морских применений. Метанол вызывает растущий интерес как направление морского топлива, поскольку его легче хранить и обрабатывать на борту судов, чем сжатый или сжиженный водород, а риформинг метанола в водород непосредственно в месте использования позволяет кораблям использовать существующую инфраструктуру бункеровки жидкого топлива, по-прежнему производя нулевые выхлопные выбросы.

DLR планирует использовать систему для воспроизведения эксплуатационных профилей различных типов судов — от стационарного режима работы до динамических циклов нагрузки.

Заказ является частью немецкого проекта zero4cruise — национальной инициативы, направленной на продвижение технологий нулевого уровня выбросов для морского сектора. Проект соответствует более широким европейским усилиям по декарбонизации судоходства, которое составляет значительную долю глобальных транспортных выбросов и подлежит целям Международной морской организации по сокращению выбросов парниковых газов, а также всё более строгим нормам ЕС, таким как включение морских выбросов CO2 в систему торговли выбросами.

PowerCell, штаб-квартира которой находится в Гётеборге, Швеция, разрабатывает и производит водородно-электрические топливные системы для морского, авиационного и стационарного энергетического секторов. Технология топливных элементов компании преобразует водород в электроэнергию, при этом единственными побочными продуктами являются вода и тепло.

DLR — национальный центр Германии по исследованиям в области авиации, космонавтики, энергетики и транспорта, располагающий морскими исследовательскими объектами в Киле, которые поддерживают разработку технологий устойчивого судоходства.