Ведущие представители судоходного сообщества Восточного Средиземноморья призвали к более тесному сотрудничеству, практическому обучению и укреплению операционной готовности в преддверии растущих требований инспекционной системы RightShip RISQ 3.2.

Панельная дискуссия, организованная компаниями SQLearn и Mintra в сотрудничестве с RightShip в рамках выставки Posidonia 2026, объединила представителей судовладельцев, судовых менеджерских компаний, отраслевых ассоциаций и специалистов по инспекциям, чтобы обсудить, как компании могут выйти за рамки простого соответствия требованиям и внедрить более безопасные и последовательные практики на борту судов. Фрахтователи и терминалы широко используют верификационную платформу и рейтинги безопасности RightShip при оценке судов, а RISQ — RightShip Inspection Ship Questionnaire — лежит в основе её программы судовых инспекций, поэтому готовность в рамках обновлённой системы имеет как коммерческое, так и связанное с безопасностью значение. Mintra и SQLearn поддерживают морские организации цифровыми решениями в области обучения и компетенций, призванными переводить нормативные и операционные требования в практическое развитие экипажей.

Лидеры судоходной отрасли собрались на Posidonia 2026

Posidonia, проходящая в Афинах раз в два года, является одной из крупнейших выставок международной судоходной отрасли и традиционным событием для греческого судоходного сообщества. Дискуссию вёл Vassilios Demetriades, глобальный посол Mintra, а в числе участников были:

• Kostis Antonopoulos, заместитель директора по Восточному Средиземноморью, RightShip
• Metaxia Psalti, операционный директор (COO), Neda Maritime Agency Co. Ltd., вице-председатель INTERCARGO
• Panagiotis Nikiteas, менеджер DPA / CSO / HSQE, Maran Dry Management Inc., председатель Dry Bulk Centre of Excellence

Вместо того чтобы сосредотачиваться исключительно на результатах инспекций, дискуссия подчеркнула, что RISQ 3.2 всё большее внимание уделяет операционному исполнению, пониманию со стороны экипажа и последовательному применению процедур на борту.

«Изменение философии»

Vassilios Demetriades, глобальный посол Mintra, заявил:

«RISQ 3.2 — это больше, чем инспекционная система. Она отражает изменение философии, при которой люди, процессы и планирование должны работать сообща. Поддержка этого перехода требует практического, ориентированного на будущее обучения, которое связывает учёбу с навыками, поведением и способностями к принятию решений, необходимыми на борту. Организации, инвестирующие в компетенции, лидерство и операционную последовательность, будут лучше подготовлены не только к инспекциям, но и к более безопасной повседневной деятельности».

Дискуссия подтвердила ценность сотрудничества между специалистами по инспекциям, судовыми операторами и поставщиками образовательных услуг. В рамках работы с RightShip компании SQLearn и Mintra разрабатывают практические решения для цифрового обучения, которые помогают экипажам понимать и применять требования RISQ 3.2, укреплять принятие решений на борту и поддерживать готовность глобальных флотов.

Kostis Antonopoulos, заместитель директора по Восточному Средиземноморью в RightShip, отметил:

«Побеждают те, кто способен ясно, последовательно и заблаговременно демонстрировать контроль. Судовладельцы и управляющие должны демонстрировать готовность, а не реактивность, — гибкость, последовательность и внимание к высокорисковым средствам контроля. Общий результат — меньше задержек, меньшая нагрузка на экипаж и более предсказуемые коммерческие результаты».

Участники панели рассмотрели повторяющиеся результаты инспекций в области судовождения, швартовки, технического обслуживания и входа в замкнутые пространства, а также проанализировали, как более тесная координация между судовыми и береговыми командами может улучшить как показатели безопасности, так и коммерческую устойчивость. Вход в замкнутые пространства остаётся одной из наиболее устойчивых причин гибели людей в море — область, на которую ИМО и отраслевые организации неоднократно обращали внимание с обновлёнными руководствами и кампаниями по безопасности.

От документированных процедур к практике на борту

Metaxia Psalti, операционный директор Neda Maritime Agency и вице-председатель INTERCARGO — международной ассоциации, представляющей судовладельцев сухогрузного флота, — подчеркнула, что одних документированных процедур уже недостаточно.

«Между тем, что зафиксировано в процедурах, и тем, что фактически внедряется на борту, есть разница. Нам пришлось сделать многое, включая обучение, ознакомление экипажей со всеми изменениями, внесёнными в наши процедуры, и проведение масштабного обучения».

Panagiotis Nikiteas, менеджер DPA / CSO / HSQE компании Maran Dry Management и председатель Dry Bulk Centre of Excellence, рассказал о важности расширения полномочий.

«Того, чего, по моему пониманию, на самом деле не хватает, — это расширения полномочий. В офисах и на борту всё ещё существует страх. Эта цепочка должна заработать скорее раньше, чем позже. Мы должны быть очень хорошо подготовлены к тому, что принесёт будущее».

Обучение как ключевой фактор

Панель пришла к выводу, что обучение остаётся одним из важнейших факторов успешного внедрения RISQ 3.2. Поскольку инспекции всё чаще оценивают понимание экипажем, его суждения и практическое применение знаний, отрасли необходимо перейти от обучения, ориентированного лишь на соответствие требованиям, к формированию измеримых компетенций и операционной уверенности. Этот курс соответствует основанному на компетенциях фундаменту Конвенции ПДНВ (STCW) — международного базового стандарта подготовки и дипломирования моряков, — а также давнему вниманию ИМО к человеческому фактору в морской безопасности.

Благодаря устоявшемуся присутствию SQLearn в морской отрасли Греции и сильному присутствию Mintra в морской отрасли Кипра обе компании привносят глубокое региональное понимание в более широкие возможности Mintra в области цифрового обучения и развития компетенций. Греция является крупнейшей судовладельческой страной мира по показателю дедвейта, а Кипр располагает одним из крупнейших в мире сообществ стороннего судового менеджмента, что обеспечивает высокую концентрацию судовладельческой и управленческой активности в Восточном Средиземноморье.

Международные судоходные новости, 14 августа 2026 года. Источник: Mintra, через Hellenic Shipping News.