МАНИЛА — Министерство энергетики (DoE) заявило, что для укрепления региональной экосистемы электромобилей (EV) и поддержки усилий в области чистой энергетики необходима более глубокая интеграция в рамках Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

«Нам необходимо более тесное сотрудничество с соседями по АСЕАН в четырёх областях: интероперабельность зарядной инфраструктуры, гармонизированные стандарты, передача технологий и трансграничные цепочки поставок», — заявила в среду на Конференции АСЕАН по электромобилям министр энергетики Шэрон С. Гарин. «Прогресс по этим направлениям означает меньше рыночных барьеров, более конкурентоспособные отрасли и новые рынки для филиппинских предприятий».

Интероперабельность зарядной инфраструктуры и гармонизированные стандарты затрагивают практический уровень этой интеграции: транспортные средства и зарядные станции, созданные по разным национальным спецификациям, не всегда совместимы через границы, поэтому именно согласованные технические требования позволят зарядной инфраструктуре функционировать в масштабах всего региона.

Согласно Филиппинскому энергетическому плану — долгосрочной энергетической дорожной карте правительства — электромобили должны составлять половину автопарка страны к 2040 году, увеличившись до 60% к 2050 году.

Президент Ассоциации электромобилей Филиппин Вилли Ти Тен подчеркнул необходимость укрепления координации филиппинской EV-индустрии с региональными партнёрами. Ассоциация ожидает, что в этом году электромобили составят 20% автомобильной отрасли.

По данным Торговой палаты производителей автомобилей Филиппин, Inc. (CAMPI), в конце октября электромобили составляли 17,7% продаж автомобилей. Общие продажи автомобилей за первые 10 месяцев снизились на 10,2% до 307 060 единиц, при этом сегмент электромобилей вырос на 163% до 54 372 единиц за тот же период, сообщила CAMPI.

Президент Азиатской федерации ассоциаций электромобилей Эдмунд Арага заявил, что переход на электрический транспорт также поможет привлечь инвестиции и повысить устойчивость транспортной системы. «Однако реализация этих преимуществ требует скоординированных действий по всей экосистеме электромобилей: от поддерживающей политики и надёжной зарядной инфраструктуры до финансирования, локального производства, развития цепочек поставок и подготовки кадров», — отметил он.

Последовательность в реализации интероперабельной зарядной инфраструктуры, общих стандартов, передачи технологий и связей в цепочках поставок станет ключевым ориентиром по мере формирования усилий АСЕАН по интеграции электромобилей.

— Беатрис Мари Д. Круз

Источник: BusinessWorld