Филиппинское министерство сельского хозяйства (DA) сообщило, что аннулировало разрешение на импорт партии вьетнамского риса объемом 12 480 метрических тонн (МТ) после жалобы о том, что груз содержал 25% дробленого зерна вместо контрактных 5%. Содержание дробленого зерна — стандартный показатель сортности в торговле рисом: чем ниже доля колотых зерен, тем выше сорт, а 25% соответствует пятикратному превышению контрактного уровня.

В заявлении, распространенном в среду, министр сельского хозяйства Франсиско П. Тиу Лаурель-младший сообщил, что жалобу подала компания Planters Product, Inc. (PPI), утверждающая, что она обнаружила рис более низкого сорта в партии, хотя заказывала рис с содержанием дробленого зерна 5%.

Разрешение было аннулировано за несколько дней до прибытия судна к берегам Филиппин — после того как DA получила «порочащую» информацию о грузе, который впоследствии попытался покинуть порт Давао.

Груз на борту MV Tay Son 2 соответствовал примерно одной трети суточной потребности Филиппин в рисе, составляющей 37 000 МТ.

Г-н Лаурель добавил, что PPI уведомила его о том, что партия была ввезена после установленного июльского импортного окна. Правительство обычно планирует прибытие импортных поставок на периоды дефицита предложения, чтобы не сбивать цены на отечественный рис в сезон сбора урожая.

«В (санитарном и фитосанитарном импортном разрешении) было указано, что партия должна была прибыть в июле, а не в сентябре, когда должен был начаться сбор урожая влажного сезона, что потенциально могло оказать понижательное давление на цены на пальай (нешлифованный рис)», — сообщило DA.

По данным DA, без действительного импортного разрешения партия не может въехать в страну.

«Согласно правилам DA, сельскохозяйственная продукция, ввезенная в страну без действительного импортного разрешения, может быть изъята и уничтожена, возвращена в страну происхождения или отправлена в третью страну в целях защиты общественного здоровья и безопасности», — говорится в заявлении.

DA сообщила, что судно прибыло в порт Давао 14 сентября, однако его капитан отказался представить партию риса на досмотр Бюро растениеводства (BPI).

17 сентября судно покинуло Давао, в то время как Таможенное бюро (BoC) еще определяло порядок обращения с грузом.

«Узнав об его отбытии, г-н Лаурель распорядился, чтобы инспекторское и правоохранительное управление DA выдало приказ о запрете разгрузки груза и уведомило BoC на случай, если MV Tay Son 2 попытается разгрузить партию в другом месте страны», — сообщило DA.

Военно-морские силы Филиппин перехватили судно у берегов Сарангани и привели его в порт города Генерал-Сантос, добавила DA, отметив, что капитан вновь отказался выполнить требование BPI о досмотре. Затем судну было предписано вернуться в Давао. В инцидент оказались вовлечены правоохранительное подразделение DA, BPI, BoC и Военно-морские силы Филиппин, а его ход охватил всю последовательность разрешительных процедур — санитарный и фитосанитарный въезд, досмотр Бюро растениеводства и таможенное оформление, — которые импортный рис должен пройти, прежде чем попасть в страну.

BPI рекомендовала вернуть рис в страну происхождения и ожидала действий со стороны BoC. DA, со своей стороны, рекомендовала BoC изъять партию и применить соответствующие санкции. Решение теперь за BoC, которое согласно правилам DA может отправить груз обратно во Вьетнам, направить его в третью страну или распорядиться о его конфискации.

— Беатрис Мари Д. Крус, BusinessWorld