Продажи бункерного топлива в Панаме восстановились в июле: согласно предварительным данным Управления морского судоходства Панамы, продажи VLSFO и LSMGO выросли как в общем объёме, так и в среднедневном исчислении.

Панама — крупнейший бункерный рынок Америк: поставки сосредоточены в Бальбоа на тихоокеанской стороне и Кристобале на атлантической, у каждого из входов в Панамский канал. Ежемесячные объёмы продаж внимательно отслеживаются как индикатор судоходной активности на одном из ключевых мировых торговых маршрутов, при этом данные управления являются предварительными и могут быть пересмотрены.

Общие продажи бункерного топлива выросли в июле на 11% по сравнению с июнем. Изменения в месячном исчислении оказались следующими:

• Общие продажи: рост на 43 000 т до 428 000 т
• Продажи VLSFO: рост на 31 000 т до 278 000 т
• Продажи LSMGO: рост на 100 т до 36 000 т
• Продажи HSFO: рост на 11 000 т до 106 000 т
• Продажи MGO 0,5%: рост на 2 000 т до 8 000 т

Продажи VLSFO увеличились примерно на 13% по сравнению с июнем, а продажи HSFO прибавили около 11% в месячном исчислении. Общие продажи MGO выросли примерно на 6%, объёмы LSMGO увеличились менее чем на 1%.

В среднедневном исчислении общие продажи бункерного топлива в июле составили около 13 800 т в день против примерно 12 800 т в день в июне.

Портовая активность за месяц также усилилась. В июле за бункеровкой в порты Панамы зашло в общей сложности 629 судов против 545 в июне, а число работающих барж увеличилось с 30 до 32. Однако средний размер одной бункеровки снизился в июле примерно до 680 т с 707 т месяцем ранее.

По сортам топлива VLSFO в июле сохранил статус самого продаваемого бункерного топлива в Панаме, на него пришлось примерно 65% общих продаж. Доля HSFO составила около 25% общих продаж, а общий объём MGO — около 10% всех продаж бункерного топлива. Содержание серы в VLSFO ограничено 0,5% в соответствии с глобальным лимитом на содержание серы IMO 2020, вступившим в силу в январе 2020 года, тогда как HSFO с содержанием серы выше этого порога может сжигаться только судами, оснащёнными системами очистки выхлопных газов, широко известными как скрубберы. Сорта MGO относятся к дистиллятным видам топлива.

По словам трейдера, спрос на бункеровку в Панаме снизился по сравнению с прошлыми неделями. Со стороны предложения в Бальбоа и Кристобале сообщают о стабильной доступности топлива, при этом срок упреждения по всем трём сортам — HSFO, VLSFO и LSMGO — составляет 5–7 дней. Данные за август покажут, сохранится ли июльское восстановление.

Источник: Gautamee Hazarika, ENGINE,