Субсидия помогла 96% водителей общественного транспорта остаться на маршрутах или вернуться к ним — опрос SWS
Ключевые выводы
- •Согласно опросу SWS, 96% водителей общественного транспорта и работников транспортной отрасли, получивших P5,000 топливной помощи, заявили, что выплата помогла им остаться на маршрутах или вернуться к ним; опрос охватил 1,200 получателей помощи DSWD и проводился 26–27 мая.
- •Исполнительный секретарь Ralph G. Recto заявил, что правительство использует результаты опроса для улучшения распределения помощи и поиска более устойчивой поддержки транспортных работников.
- •Восемь из десяти респондентов направили часть гранта на покупку продуктов, а 84% были довольны сотрудниками, осуществлявшими выплаты.
- •Более трети опрошенных транспортных работников не были зарегистрированы ни в одной государственной программе, включая SSS и PhilHealth, поэтому Recto предложил использовать базу данных получателей DSWD как канал для подключения к более широким услугам социальной защиты.
- •Расширенная государственная программа Unified Package for Livelihoods, Industry, Food, and Transport рассчитана на 7.5 миллиона уязвимых семей; по состоянию на 7 октября первый транш охватил 6.49 миллиона филиппинцев, которым было распределено P19.55 billion.

МАНИЛА — Девяносто шесть процентов водителей общественного транспорта (PUV) и других работников транспортной отрасли, получивших топливную помощь в размере P5,000, заявили, что выплата помогла им остаться на маршрутах или вернуться к ним, согласно опросу Social Weather Stations (SWS).
Исполнительный секретарь Ralph G. Recto сослался на результаты опроса в заявлении во вторник, отметив, что правительство использует их для улучшения распределения помощи и поиска способов обеспечить транспортным работникам более устойчивую поддержку. Опрос был проведен по заказу австралийской правительственной программы Social Protection, Inclusion and Gender Equality Program.
Опрос, проведенный 26–27 мая, охватил 1,200 зарегистрированных получателей денежной помощи Department of Social Welfare and Development (DSWD). Он показал, что 84% респондентов были довольны сотрудниками, осуществлявшими выплаты, а восемь из десяти направили часть гранта на покупку продуктов — это свидетельствует о том, что грант использовался не только на топливо, но и на базовые потребности домохозяйств.
Для транспортных работников, чьи доходы зависят от ежедневной работы, результаты дают взвешенное представление о том, превращается ли помощь в покрытии расходов на топливо в возможность продолжать работу на дорогах — именно такую ситуацию должна была поддержать помощь на фоне роста цен на топливо.
Согласно данным опроса, на которые сослался г-н Recto, более трети респондентов не были зарегистрированы ни в одной государственной программе, включая Social Security System и Philippine Health Insurance Corp. Это показывает, какая часть работников транспортной отрасли остается вне формальных механизмов социальной защиты, даже получая адресную помощь.
«Это указывает на возможность использовать существующую базу данных получателей DSWD как канал для подключения более уязвимых работников к другим государственным услугам и программам социальной защиты», — заявил г-н Recto.
Он добавил, что опрос дает конкретную обратную связь о том, достигает ли государственная помощь предполагаемых получателей.
Правительство расширило программу Unified Package for Livelihoods, Industry, Food, and Transport, созданную для помощи филиппинцам в преодолении роста цен на топливо, связанного с конфликтом на Ближнем Востоке, чтобы охватить 7.5 миллиона уязвимых семей.
По состоянию на 7 октября первый транш охватил 6.49 миллиона филиппинцев, которым было распределено P19.55 billion. — Erika Mae P. Sinaking