Новый морской терминал ORLEN в Гданьске начал работу с первой погрузкой MGO и поставкой FAME
Ключевые выводы
- •Терминал приступил к работе и уже обработал первые суда, которые погрузили судовой газойль с НПЗ и доставили FAME для производства биотоплива.
- •Объект оснащён причалом длиной 380 метров с двумя berthами, каждый из которых способен принимать суда дедвейтом до 10 000 тонн при скорости перекачки 500 м³ в час.
- •ORLEN ожидает, что в первый год через терминал пройдут около 100 судов и 500 000 тонн продукции, а предельная пропускная способность составит 1,8–2 млн тонн в год.
- •Терминал обеспечивает прямую перевалку грузов между НПЗ и танкерами, исключая промежуточную транспортировку и сокращая цепочку поставок.
- •Прямой выход к морю на Мёртвой Висле позволит ORLEN поставлять морское топливо судам, следующим через Балтийское море, и расширить присутствие на рынке бункеровки.
Польская энергетическая компания ORLEN объявила, что её новый Морской перегрузочный терминал при НПЗ в Гданьске приступил к работе, уже приняв первые суда для погрузки судового газойля (MGO) и поставки FAME (метиловых эфиров жирных кислот).
Согласно заявлению, опубликованному на сайте ORLEN в среду, первые суда, прибывшие на новый терминал, погрузили MGO с НПЗ и доставили FAME для использования в производстве биотоплива. FAME является основным компонентом биодизеля, который добавляется в традиционное дизельное топливо для выполнения целей по возобновляемой энергии в соответствии с Директивой ЕС по возобновляемым источникам энергии, обязывающей страны-участницы увеличивать долю возобновляемых источников энергии в транспортном секторе.
Терминал позволяет продукции и сырью перемещаться напрямую между НПЗ и танкерами, исключая необходимость промежуточной транспортировки.
«Терминал, рассчитанный на перевалку более 1,8 млн тонн грузов в год, уже принял первые суда, которые погрузили судовой газойль (MGO) с НПЗ и доставили FAME для использования в производстве биотоплива», — сообщила компания.\n
Объект оснащён причалом длиной 380 метров с двумя berthами, что позволяет одновременно обслуживать два судна. Каждый berth способен принимать суда дедвейтом до 10 000 тонн при скорости перекачки до 500 м³/час. Терминал расположен на Мёртвой Висле — рукаве реки Вислы, который служит важной промышленной водной артерией в порту Гданьска, одном из крупнейших морских портов на Балтийском море.
ORLEN ожидает, что в первый год работы через терминал пройдут около 100 судов и 500 000 тонн продукции. Предельная пропускная способность объекта может достичь 1,8–2 млн тонн в год.
Иренеуш Фончара, президент Правления ORLEN, назвал проект стратегически важным объектом для энергетической инфраструктуры Польши.
«Морской перегрузочный терминал ORLEN на реке Мёртвая Висла в Гданьске — это стратегически важный проект, который повысит надёжность и эффективность топливной логистики Польши», — заявил Фончара. «Он сокращает цепочку поставок, повышает операционную гибкость НПЗ в Гданьске и укрепляет нашу операционную независимость».
Возможность прямого выхода к морю позволит ORLEN поставлять морское топливо судам, следующим через Балтийское море — крупный грузовой коридор европейской торговли. Ship & Bunker сообщала в 2024 году, что ORLEN планировала расширить своё присутствие на рынке бункеровочного топлива через новый терминал.
Источник: Ship & Bunker