ORLEN и порт Гдыня оценят потенциал бункеровки СПГ и био-СПГ
Ключевые выводы
- •ORLEN и управление порта Гдыня подписали соглашение о изучении использования СПГ и био-СПГ в качестве судового топлива в порту.
- •Оценка охватит рыночный спрос, бункеровочную инфраструктуру, операционные и нормативные условия, включая варианты снабжения «борт-борт» и у причала.
- •Исследование ориентировано на операторов паромных, контейнерных и ро-ро линий и предусматривает анализ практик бункеровки, уже применяемых в других европейских портах.
- •Инициатива обусловлена ужесточением эмиссионных норм, включая стратегию ИМО по сокращению парниковых газов и охват судоходства системой EU ETS с 2024 года.
- •ORLEN рассматривает партнерство как часть более широкой трансформации своего топливного портфеля до 2035 года.
Польская энергетическая компания ORLEN и управление порта Гдыня подписали соглашение о изучении использования СПГ и био-СПГ в качестве судового топлива в этом польском порту.
Партнерство, как указали компании в пресс-релизе в четверг, охватит изучение рыночного спроса, бункеровочной инфраструктуры, операционных условий и нормативных требований. Также будет оценена бункеровка «борт-борт» и возможность снабжения судов топливом непосредственно у причала.
Исследование сосредоточится на потребностях операторов паромных, контейнерных и ро-ро линий и предусматривает анализ бункеровочных решений, уже применяемых в других европейских портах. Инициатива развивается на фоне ужесточения требований по выбросам в морской отрасли, включая стратегию Международной морской организации (ИМО) по сокращению выбросов парниковых газов от судоходства и включение Евросоюзом морского транспорта в свою систему торговли квотами на выбросы (ETS) с 2024 года, что повысило интерес судовладельцев к альтернативным видам топлива, таким как СПГ и био-СПГ. Порты Северной Европы, включая Роттердам и другие крупные хабы, уже создали услуги по бункеровке СПГ.
Инициатива является частью усилий ORLEN по расширению деятельности в сфере СПГ и био-СПГ и поддержке развития инфраструктуры альтернативного судового топлива на польском побережье. Гдыня, входящая в Труймясто (Трёхградье) вместе с Гданьском и Сопотом, — один из основных балтийских морских портов Польши, обслуживающий паромные, контейнерные и ро-ро перевозки, что делает его естественным кандидатом для такой оценки. Следующим важным шагом станет вопрос о том, приведет ли исследование к конкретным инвестиционным решениям по бункеровочной инфраструктуре в порту.
«Расширенное сотрудничество с портом Гдыня знаменует важный шаг в развитии рынка СПГ и био-СПГ в регионе Труймясто и является частью более широкой трансформации топливного портфеля ORLEN до 2035 года», — заявил Роберт Сошиньский, член правления ORLEN, вице-президент по операционной деятельности.
«Судовладельцы ищут решения, позволяющие сократить выбросы, а порты должны быть готовы принимать суда, использующие различные виды топлива и технологий», — отметил Петр Гоженьский, генеральный директор управления порта Гдыня.
Источник: Ship & Bunker
