OceanWings получила предварительное одобрение ClassNK на жёсткие фиксированные и наклоняемые вингсейлы
Ключевые выводы
- •ClassNK выдало компании OceanWings предварительное одобрение на жёсткие фиксированные и жёсткие наклоняемые вингсейлы.
- •Одобрение опирается на сертификацию 2025 года крыла площадью 363 м² с размахом 38 м и позволяет масштабирование до более крупных крыльев, включая конструкцию площадью 407 м² с размахом 42 м.
- •OceanWings ожидает, что одобрение упростит внедрение технологии как на новых судах, так и при модернизации существующих.
- •Вингсейлы используют энергию ветра для снижения расхода топлива и выбросов и являются одним из нескольких подходов к ветровому движителю, которые испытывают судоходные компании.
- •IMO ставит целью достижение чистого нуля от международного судоходства к 2050 году или примерно в этот срок.
Компания OceanWings получила предварительное одобрение (AiP) от классификационного общества ClassNK на свои жёсткие фиксированные и жёсткие наклоняемые вингсейлы, сообщила компания в пресс-релизе в четверг.
Одобрение опирается на сертификацию 2025 года, охватывавшую крыло площадью 363 м² с размахом 38 м. По словам OceanWings, её технологию ветрового движителя теперь можно масштабировать на более крупные крылья, в том числе для больших типов судов и различных эксплуатационных потребностей. В портфеле компании уже есть крыло площадью 407 м² с размахом 42 м.
Вингсейлы представляют собой разновидность ветровой судовой движительной системы, предназначенной для использования энергии ветра с целью снижения расхода топлива и выбросов. Эта технология — один из нескольких подходов к ветровой движительной системе, включая роторные паруса и всасывающие крылья, которые судоходные компании испытывают в рамках работы отрасли по сокращению выбросов парниковых газов согласно целям Международной морской организации (IMO), включающим достижение чистого нуля от международного судоходства к 2050 году или примерно в этот срок. Одобрения классификационных обществ, такие как AiP от ClassNK, оценивают осуществимость новых конструкций на концептуальном этапе на основе правил и стандартов общества и зачастую служат первым шагом к полному классификационному одобрению для коммерческой установки. ClassNK — японское классификационное общество.
По данным OceanWings, ожидается, что одобрение упростит судовладельцам и верфям рассмотрение её технологии как для новых судов, так и для модернизации существующих — сегментов, где экономия топлива за счёт ветровой помощи должна соизмеряться со стоимостью установки, а также с ограничениями по площади палубы и эксплуатации каждого судна.
«Это расширенное предварительное одобрение отражает постоянный прогресс нашей технологии», — заявил Эммануэль Шалит (Emmanuel Schalit), генеральный директор OceanWings. «Философия проектирования, архитектура управления и принципы интеграции на борту остаются одинаковыми для всех размеров вингсейлов».
Источник: Ship & Bunker
