Сенатор от штата Канзас Джерри Моран в понедельник подчеркнул положительное влияние канадского производителя самолётов Bombardier на экономику Канзаса после того, как президент Дональд Трамп выступил с критикой компании.

«Присутствие Bombardier в Уичите поддерживает местный коллектив из более чем тысячи сотрудников, которые вкладывают свой талант и опыт в оборонный и аэрокосмический потенциал нашей страны. Сегодня днём я обратился к администрации Трампа, чтобы убедиться, что президент осведомлён о значительном вкладе Bombardier в Канзас и о важности её присутствия в Уичите для многих работников штата как в самой компании, так и в цепочке поставок Bombardier», — написал Моран в публикации на X.

«Я продолжу добиваться того, чтобы производственные операции Bombardier не только остались в Канзасе, но и продолжали расти и создавать рабочие места для американцев. Канзас — родина трудолюбивых и квалифицированных специалистов, и я буду и дальше приглашать лидеров авиастроения и оборонного производства вести бизнес здесь, в Воздушной столице мира», — добавил сенатор.

Прозвище Уичиты «Воздушная столица мира» отражает её давнюю роль центра американского авиастроения: здесь расположены крупные производства Cessna, Beechcraft, Spirit AeroSystems, а после приобретения брендом Bombardier марки Learjet в 1990 году — и завод Learjet компании Bombardier, который сегодня выпускает и обслуживает её бизнес-джеты.

Белый дом во вторник не сразу ответил на запрос Fox News Digital о комментариях.

Трамп раскритиковал компанию в публикации в Truth Social в понедельник, когда многие американские работники отдыхали в День труда.

«БОЛЬШЕ НИКАКИХ ПРОДАЖ BOMBARDIER В СОЕДИНЁННЫХ ШТАТАХ!» — заявил президент.

«Их продукция недостаточно хороша! Более 50% их выручки поступает из Соединённых Штатов — они живут за счёт американских покупателей, американских компаний, американских аэропортов и американского сервиса — и всё это, пока Канада блокирует наши ВЕЛИКИЕ американские банки и компании по всей США», — утверждал Трамп в части публикации. «Если они хотят наш рынок, пусть строят здесь и перестанут относиться к Америке как к "копилке"».

Bombardier в понедельник опубликовала заявление, в котором указала, что её бизнес использует американских работников, а её продукция включает комплектующие американского производства.

«Американские работники Bombardier находятся по всей территории Соединённых Штатов — в Канзасе, Техасе, Аризоне, Флориде, Коннектикуте, Иллинойсе, Делавэре, Калифорнии, Вашингтоне (округ Колумбия) и Нью-Джерси, а общее прямое присутствие в виде занятости охватывает более 20 штатов. Самолёты Bombardier создают десятки тысяч рабочих мест в США благодаря растущему американскому присутствию компании и её цепочке поставок, состоящей примерно из 2 800 американских компаний в 47 штатах. Компания ежегодно тратит более 2,5 млрд долларов на поставщиков», — отмечалось в части заявления Bombardier.

«Самолёты Bombardier строятся из американских комплектующих, таких как двигатели, авионика и многие другие ключевые системы, поставляемые великими американскими компаниями. Примечательно, что крылья самого быстрого в мире бизнес-джета изготавливаются американскими работниками на предприятии Bombardier в Ред-Оук, штат Техас, а важнейшие компоненты системы управления полётом производятся на объекте компании в районе Лос-Анджелеса, штат Калифорния. Bombardier также объявила об обширных планах по расширению оборонной деятельности и сервисной сети и позже в этом году откроет новое предприятие в Форт-Уэйне, штат Индиана», — отмечается в заявлении компании.

Этот спор является частью более широкого торгового конфликта между США и Канадой, в ходе которого премьер-министр Канады ранее призывал Трампа «перестать пытаться казаться жёстким». Данный обмен заявлениями — очередной эпизод в серии американо-канадских торговых трений вокруг авиастроения и других отраслей в последние годы. Он происходит на фоне того, что Моран — как и другие законодатели из штатов с крупным производственным сектором — периодически возражал против тарифных и торговых мер, затрагивающих работодателей в их штатах. Остаётся увидеть, оформит ли администрация какое-либо ограничение на продажи Bombardier на рынке США и какую роль в споре сыграют американские планы расширения компании, включая предприятие в Форт-Уэйне.