MISC заказывает малотоннажный LNG-газовоз на верфи Hudong-Zhonghua для давней торговли с Японией
Ключевые выводы
- •MISC Berhad secured a ten-year charter with Malaysia LNG for the new 18,700 cubic metre LNG carrier, with operations set to commence in 2028.
- •The vessel will transport LNG from Petronas' Bintulu complex in Sarawak to Sendai, Japan, serving a trade relationship that has endured for approximately three decades.
- •The newbuild will be China's first small-scale LNG carrier equipped with a membrane containment system, marking a notable departure from the Type C cylindrical tanks commonly used in this size segment.
- •MISC previously ordered five 174,000 cubic metre LNG carriers at Hudong-Zhonghua earlier this year with 20-year Petronas charters, combining large and specialized vessels in its fleet expansion strategy.
Малайзийская компания MISC Berhad заказала LNG-газовоз вместимостью 18 700 кубических метров у китайской судостроительной верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding после заключения десятилетнего чартера с малайзийской компанией Malaysia LNG.
Зарегистрированный на бирже Bursa Malaysia судовладелец и глобальный провайдер морской логистики заключил контракт с шанхайской верфью на строительство специализированного судна; начало чартера запланировано на 2028 год.
После ввода в эксплуатацию судно будет перевозить сжиженный природный газ с экспортного комплекса Petronas в Бинтулу (Саравак, Малайзия) в Сендай (Япония). Этот маршрут поддерживает отношения по поставкам между сторонами, которые насчитывают почти три десятилетия. Комплекс в Бинтулу, управляемый Petronas, является одним из крупнейших в мире производственных объектов по сжижению природного газа. Япония давно входит в число крупнейших в мире импортёров LNG, а маршрут Бинтулу–Сендай отражает тип долгосрочней точечной торговли LNG в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая обеспечивает спрос на специализированный тоннаж, подобранный под конкретные ограничения терминалов и портов.
По данным Hudong-Zhonghua, дочерней компании China State Shipbuilding Corporation (CSSC), новое судно станет первым мембранным LNG-газовозом такого размера, построенным на этой верфи. Оно также станет первым в Китае малотоннажным LNG-судном с мембранной системой хранения — технологией, широко применяемой на крупных LNG-газовозах для эффективного хранения груза. На малотоннажных LNG-газовозах чаще использовались цилиндрические танки типа C, а не мембранные системы, что делает данный выбор системы хранения заметным техническим новшеством для судов этого размерного сегмента.
Судно длиной 129,8 метра будет оснащено двухвинтовой электрической двигательной установкой двойного топлива и расчётной скоростью 15 узлов.
Заказ добавляет более мелкое специализированное судно в растущий портфель заказов MISC на верфи Hudong-Zhonghua. Ранее в этом году малайзийский судовладелец заключил контракт на пять LNG-газовозов вместимостью 174 000 кубических метров на шанхайской верфи, все с двадцатилетними чартерами с Petronas и планируемым вводом в эксплуатацию в период с 2029 по 2030 год. Сочетание крупных и малых новых судов отражает стратегию флота, объединяющую магистральные маршруты большого объёма с нишевыми маршрутами, требующими судов соответствующего размера.