Maersk возвращает еще один сервис на маршрут через Суэцкий канал перед публикацией отчета за Q2
Ключевые выводы
- •Maersk и Hapag-Lloyd немедленно переводят сервис AE19 Gemini с маршрута через Cape of Good Hope на маршрут через Суэцкий канал и Красное море, начиная с рейсов Berlin Maersk.
- •Решение о перенаправлении принято после оценки ситуации с безопасностью в регионе Красного моря и означает постепенное возвращение Gemini к trans-Suez corridor.
- •С конца 2023 года атаки хуситов вынудили крупные контейнерные линии обходить Африку, увеличивая транзит между Asia и Europe примерно на 10–14 days и повышая расходы на топливо.
- •Прибыль Maersk за первый квартал снизилась до $100 million с $1.2 billion из-за более низких ставок, но в June компания повысила годовой прогноз на фоне более сильного спроса на Дальнем Востоке.
- •Несколько перевозчиков, включая CMA CGM, MSC и Cosco, в последние месяцы начали частично возвращать маршруты через Суэцкий канал на фоне изменения условий безопасности.
За несколько дней до публикации результатов за второй квартал Maersk объявила, что вернет еще один сервис хедхаул на полный маршрут через Суэцкий канал и Красное море после резкого снижения прибыли в первом квартале.
"We are pleased to share that Maersk and Hapag-Lloyd are announcing a structural change to one of the Gemini services, the AE19 service," — сообщила базирующаяся в Копенгагене линейная компания в кратком уведомлении для клиентов. "It will now sail via the trans-Suez route instead of transiting via the Cape of Good Hope. This change will take effect immediately, starting with Berlin Maersk's westbound route voyage 628W, and eastbound voyage 637E."
Maersk (OTC: AMKBY) заявила, что решение было принято совместно с немецкой Hapag-Lloyd, ее партнером в глобальном сотрудничестве Gemini, которое представляет собой альянс по совместному использованию флота, запущенный двумя перевозчиками в February 2025 для замены прежних отдельных партнерств. Возврат "comes following thorough assessments of the security situation in the Red Sea area, and marks a step towards a gradual return to the trans-Suez corridor."
Прибыль перевозчика в первом квартале упала до $100 million с $1.2 billion из-за более низких ставок. Однако в June Maersk повысила прогноз на весь год, сославшись на более сильный спрос на Дальнем Востоке и устойчивый рост спотовых ставок.
С конца 2023 года Maersk и другие крупные контейнерные перевозчики перенаправляли рейсы от Красного моря вокруг южной оконечности Африки после атак йеменских повстанцев-хуситов, которые заявляли, что действуют в поддержку палестинцев в Gaza. Обход через Cape of Good Hope увеличивает время транзита между Asia и Europe примерно на 10–14 days, повышая расходы на топливо и поглощая провозные мощности флотов. Хотя атаки хуситов с тех пор стали эпизодическими, повстанцы, контролирующие 40% Yemen, продолжали выдвигать угрозы после военных действий United States against Iran. Хуситы недавно возобновили атаки на суда, связанные с Saudi.
Сервис AE15 Asia–Mediterranean–Europe Gemini уже использует маршрут trans-Suez, а самостоятельный сервис Maersk MECL Middle East–U.S. East Coast также перейдет на маршрут через Red Sea–Suez в August.
Среди других перевозчиков CMA CGM возобновила отдельные маршруты через Суэц после предыдущих пауз, включая западный цикл EPIC, связывающий North Europe с Indian subcontinent. Mediterranean Shipping Co. в May запустила экспресс-rotation Europe–Red Sea–Middle East с заходами в Abu Kir, King Abdullah, Jeddah и Aqaba, но это пока не стало широким возвратом к Суэцу. Cosco (1919: HK) с March предлагает еженедельные рейсы через Красное море и планировала свой первый проход через Bab el-Mandeb более чем за два года на возобновленном сервисе RES4 в late July.
Maersk заявила, что внедрит изменение AE19 с рейса Berlin Maersk (Voyage 628W), с последующей ротацией портов: Xingang – Qingdao – Busan – Ningbo – Shanghai – Tanjung Pelepas – Jeddah – Suez Canal – Port Said – Port Tangier – Port Said – Suez Canal – Jeddah – Singapore – Xingang.
"The route through the Suez and the Red Sea is the fastest, most sustainable and most efficient way to serve customers with transport between Asia and Europe," — заявила компания.
Source: FreightWaves
