Германия остаётся одной из самых влиятельных морских держав мира. Здесь расположены ведущие судовладельцы, операторы, порты, верфи и поставщики оборудования, и страна находится в центре многих решений, определяющих будущее судоходства. Однако в эпоху, когда отрасль становится всё более глобальной и цифровой, один фактор по-прежнему имеет значение: локальная экспертиза.

Йенс Груненберг, коммерческий директор Lloyd's Register (LR) в Германии, рассказывает, почему локальная экспертиза остаётся критически важной в условиях растущей глобализации отрасли, как немецкие морские компании справляются с быстрыми переменами и почему близкие отношения по-прежнему играют роль при принятии сложных технических и коммерческих решений.

Lloyd's Register — одно из старейших классификационных обществ мира, основанное в 1760 году; сегодня это глобальный поставщик классификационных, инженерных и технических услуг для морской отрасли — фон, определяющий позиционирование компании на немецком рынке.

Почему локальное присутствие всё ещё важно

В Германии работают глобально интегрированные судоходные компании с доступом к экспертизе со всего мира. Так почему же локальное присутствие всё ещё имеет значение? По словам Груненберга, LR укрепила и расширила свой немецкий офис, наращивая локальное присутствие в рамках глобальной сети LR. Это означает, что немецкие клиенты получают доступ ко всей глобальной экспертизе LR, но через людей, которых они знают и которым доверяют.

В самом сердце Гамбурга — центра европейской морской отрасли — немецкие клиенты имеют немецкого контактного лица, и немецкий офис остаётся главным контактным пунктом по всем вопросам. Хотя LR действует в рамках глобальной структуры, немецкий офис по-прежнему выполняет ключевую функцию и является первой точкой контакта для любого немецкого клиента.

«Мы близки к рынку. Мы близки к судовладельцам и управляющим компаниям. Иногда мы находимся всего в миле от крупных клиентов. Мы не работаем удалённо. Мы присутствуем лично и можем встречаться с клиентами лицом к лицу», — заявил Груненберг.

Офис в Гамбурге — это гораздо больше, чем региональное представительство. Все сюрвейеры LR связаны с немецким офисом, где бы они ни работали — на северо-востоке или северо-западе Германии. Все вопросы, связанные с новым строительством, идут через гамбургский офис, включая поддержку немецких судовладельцев, строящих суда в Азии или других регионах мира, что сегодня вполне обычно. LR также имеет выделенных менеджеров по счетам верфей и представителей, отвечающих за немецкие верфи, такие как Flensburger Schiffbau-Gesellschaft и другие крупные предприятия.

«Мы усилили эти возможности, потому что немецкие клиенты хотят знать, что рядом есть человек, который понимает их бизнес и может подключить их к более широкой глобальной организации, когда требуется специализированная поддержка», — добавил Груненберг.

Крупнейшие вызовы для немецких судовладельцев и операторов

Отвечая на вопрос о главных вызовах, стоящих сегодня перед немецкими судовладельцами и операторами, Груненберг указывает на новости: в мире наблюдается много глобального трения. Напряжённость на Ближнем Востоке и конфликт между Россией и Украиной — всё это влияет на морскую отрасль.

Эти факторы повышают затраты — прежде всего на топливо. Естественно, все стремятся повысить энергоэффективность, снизить расход топлива и сократить операционные расходы. «Энергоэффективность — определённо один из важнейших драйверов, который мы наблюдаем на рынке», — отметил он.

Регуляторное давление добавляет ещё один уровень сложности. Появляется множество мер по декарбонизации, и IMO требует от отрасли сокращать выбросы и инвестировать в более экологичные виды топлива. С учётом сроков, которые необходимо соблюдать, судовладельцам приходится принимать важные решения уже сейчас. Это согласуется с стратегией IMO по парниковым газам 2023 года, которая предусматривает нулевые чистые выбросы международного судоходства к 2050 году или примерно к этому сроку с ориентировочными контрольными точками по сокращению выбросов в 2030 и 2040 годах. Для немецких судовладельцев меры ЕС, такие как включение морских выбросов в систему торговли квотами EU Emissions Trading System, добавляют дополнительный региональный уровень комплаенса.

Каждое новое топливо означает новые правила безопасности, новые подходы, дополнительную работу и больше оценок рисков. То, как отрасль работала многие годы, меняется кардинально — и очень быстро.

По-прежнему остаётся много вопросов о том, какие решения являются правильными. Судовладельцы спрашивают: «Как мне этого достичь? Как управлять этим переходом?» Для операторов крупных флотов это значимые инвестиционные решения, которые нельзя принимать легкомысленно. Сильная сторона LR, по словам Груненберга, заключается в трёх продуктовых портфелях — классификация, консалтинг и цифровые решения, — которые вместе обеспечивают крайне мощную поддержку клиентов.

Локальная экспертиза в условиях декарбонизации, цифровизации и энергоэффективности

Перемены происходят одновременно в огромном объёме: новые регламенты, новое топливо, новые технологии и новые требования появляются гораздо быстрее, чем когда-либо прежде. Сталкиваясь с таким уровнем изменений, клиенты ищут локального контактного лица, с которым можно поговорить лицом к лицу.

Находясь в самом сердце Гамбурга, LR может легко проводить такие личные встречи с клиентами — будь то Hapag-Lloyd, Peter Döhle или многие другие участники немецкого морского сообщества.

Хотя цифровая коммуникация стала частью повседневной работы, Груненберг считает, что личное взаимодействие остаётся критически важным. «Это замечательно, что мы можем общаться через Teams и проводить цифровые встречи, но прийти в офис и поговорить с человеком лицом к лицу — совсем другое дело. Немецкие судовладельцы и управляющие высоко это ценят».

Наличие немецкоязычных коллег, понимающих местную культуру и способных общаться на родном языке клиента, — значительное преимущество. В столь международной отрасли локальные связи и культурное понимание остаются тем, что клиенты особенно ценят.

«Быть рядом с компаниями и клиентами — по-настоящему большой актив. Это помогает выстраивать доверие и облегчает поддержку клиентов при трудных решениях», — отметил он.

Как ориентироваться в неопределённости и принимать взвешенные решения

«Этот путь можно пройти только командой. Клиентам нужны коллеги, партнёры и совместные подходы. Никто не может совершить этот переход в одиночку», — подчеркнул Груненберг.

Три продуктовых портфеля LR — классификация, консалтинг и цифровые решения — работают вместе, обеспечивая мощную поддержку. Со стороны консалтинга LR проводит оценки рисков, расследования и поддержку бизнес-решений, помогая судовладельцу понять, имеет ли смысл будущая инвестиция в другой вид топлива и какими могут быть последствия.

Кроме того, цифровые решения LR помогают повышать энергоэффективность, улучшать показатели флота, управление экипажем и техническое управление, что позволяет клиентам получать поддержку по нескольким направлениям через одну организацию.

Такой комплексный подход становится ключевым отличием. Судовладельцу или управляющему сложно пройти этот путь полностью самостоятельно. Постоянно появляются новые технологии, регуляторика и информация, а возможности собственных команд любой организации естественным образом ограничены.

«Но у нас есть опыт, данные и экспертиза в области классификации, консалтинга и цифровых решений. Объединение этих трёх элементов позволяет нам поддерживать клиентов на протяжении всего процесса», — объяснил Груненберг. LR может быть подключена к судну через цифровые решения, поддерживать судовладельца консультационными услугами и предоставлять экспертизу в области классификации. «Это сочетание уникально».

Почему Германия остаётся столь важным морским рынком

Германия всегда была очень значимым игроком мирового судоходства: здесь работают крупные судоходные компании, порты, поставщики, технологические компании и верфи, включая такие компании, как Hapag-Lloyd и Oldendorff. Гамбург — один из крупнейших портов Европы, а Бремерхафен — один из крупнейших автомобильных портов континента.

По мнению Груненберга, значение Германии выходит далеко за рамки владения судами. Говоря о Германии как о морском хабе, речь идёт не только о судовладельцах, но и о поставщиках, производителях оборудования, верфях, логистических компаниях и портах. Огромное число поставщиков связано с морской отраслью, а несколько портов имеют решающее значение для глобальной логистики. «Вокруг судоходства в Германии происходит очень многое, и именно это делает рынок таким важным», — отметил он.

Локальная доступность останется критически важной частью обслуживания этого рынка. LR находится в тесном контакте с клиентами: они знают, где её найти, могут вместе обсудить задачи напрямую, а клиенты могут просто прийти в офис и пообщаться с сотрудниками.

«В современном мире личные отношения всё ещё имеют значение. Возможность встретиться лицом к лицу, говорить на одном языке и выстраивать доверительные отношения остаётся очень сильным активом», — заключил Груненберг.

Такая широта создаёт возможности, но также означает, что компании управляют изменениями во всё более разнообразной и взаимосвязанной цепочке поставок — динамика, которая сохранит высокий спрос как на глобальную экспертизу, так и на локальные доверительные отношения.

Источник: Lloyd's Register