Импортеры LNG добиваются более низ��их цен и большей гибкости от Катара и ОАЭ на фоне пересмотра сделок из-за войны на Ближнем Востоке
Ключевые выводы
- •Ормузский пролив, через который в обычных условиях проходит примерно одна пятая мировых поставок LNG, столкнулся с растущими трудностями транзита с начала войны с Ираном в феврале.
- •В некоторых контрактах на LNG, заключенных после февраля, цена уже была снижена с довоенных уровней в 12.6–12.7 процента от эталонной цены Brent до 12.3 процента.
- •Европейские и азиатские импортеры требуют ценовых уступок и большей контрактной гибкости, включая более мягкие ограничения по пунктам назначения, позволяющие перенаправлять грузы на рынки с более высокой стоимостью.
- •Китай активно ищет долгосрочные поставки LNG у экспортеров, чьи грузы не требуют прохода через Ормузский пролив, чтобы сократить зависимость от поставок газа из Персидского залива.
- •QatarEnergy объявила форс-мажор в первые недели конфликта, что затронуло покупателей, включая итальянскую коммунальную компанию Edison.

Война на Ближнем Востоке значительно ослабила долгосрочные переговорные позиции Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), двух важнейших мировых экспортеров LNG, сообщили отраслевые руководители в беседе с Reuters.
Импортеры LNG в Европе и Азии теперь готовятся добиваться улучшенных условий в будущих долгосрочных контрактах на поставку, рассчитывая получить от поставщиков из стран Персидского залива как более низкие цены, так и большую контрактную гибкость.
На протяжении многих лет Катар и ОАЭ обладали значительной переговорной силой благодаря репутации надежных поставщиков LNG. Однако война с Ираном подорвала эту надежность. Грузы из региона сталкиваются с растущими трудностями при прохождении через Ормузский пролив — узкое место, через которое в обычных условиях проходит примерно пятая часть мировых поставок LNG, — а несколько проектов по расширению мощностей LNG были остановлены или задержаны после прямых иранских ракетных ударов по инфраструктуре.
С тех пор как конфликт начался в феврале, покупатели больше не воспринимают Ближний Восток как столь же стабильного поставщика, каким он был прежде. Даже Китай, крупнейший в мире импортер LNG, как сообщается, ведет переговоры о долгосрочных поставках LNG с экспортерами, чьи поставки не требуют прохода через Ормузский пролив, поскольку Пекин стремится сократить зависимость от поставок газа из Персидского залива.
Европейские покупатели LNG теперь считают, что баланс переговорной силы сместился в их пользу. Ожидается, что импортеры будут требовать ценовых уступок и более гибких контрактных условий — включая более мягкие ограничения по пунктам назначения, которые позволили бы перенаправлять грузы на рынки с более высокой стоимостью, — что частично связано с резким ростом страховых и фрахтовых расходов при перевозке газа из региона, затронутого конфликтом.
"Любой, кто заключает новые контракты в регионе Персидского залива, также должен будет учитывать потенциальные страховые расходы, которые, как ожидается, вырастут," заявил Reuters Никола Монти, главный исполнительный директор итальянской коммунальной компании и покупателя LNG Edison.
Edison была среди покупателей LNG, которых затронуло объявление форс-мажора QatarEnergy в первые недели войны с Ираном.
Повышенные риски вокруг поставок LNG с Ближнего Востока подтолкнули покупателей к переговорам по сделкам с более низкими ценами, привязанными к Brent. По словам отраслевого источника, говорившего с Reuters, долгосрочные контракты Катара и ОАЭ на LNG до войны оценивались на уровне 12.6%–12.7% от эталонной цены нефти Brent. В некоторых соглашениях, заключенных после февраля, эта цена уже была снижена до 12.3%.
Майкл Керн для Oilprice.com