KR сертифицирует технологию ремонта методом 3D-печати для оборонной и судостроительной отраслей
Ключевые выводы
- •Корейский регистр выдал компании AM Solutions первый в Южной Корее сертификат на процесс ремонта методом 3D-печати за технологию лазерного направленного осаждения энергии с проволочной подачей (LW-DED) 28 июля.
- •Сертифицированный ремонтный процесс восстанавливает только повреждённые участки металлических конструкций, а не заменяет компоненты целиком, что сокращает время и затраты на ремонт.
- •ВМС Республики Корея приняли участие в церемонии сертификации, подчёркивая стратегическое значение технологии для минимизации простоев военных судов и оборудования.
- •Сертификационная система KR основана на Рекомендации IACS № 186 и уникальным образом распространяется на ремонт существующих металлических конструкций, а не только на новые детали.
- •Технология особенно ценна для продления срока службы снятых с производства или труднодоступных комплектующих, используемых военно-морскими и морскими флотами с длительным сроком эксплуатации.

Корейский регистр (KR) выдал сертификат на производственный процесс компании AM Solutions — южнокорейскому разработчику решений в области 3D-печати — за технологию аддитивного ремонта на основе лазерного направленного осаждения энергии с проволочной подачей (LW-DED). Это первый подобный сертификат, выданный в Корее на использование 3D-печати для восстановления повреждённых металлических конструкций.
Сертификат был вручён 28 июля в аддитивном производственном центре AM Solutions в Тэджоне, Южная Корея. Он подтверждает безопасность и надёжность ремонтного процесса, расширяющего применение аддитивного производства за рамки выпуска новых компонентов — на обслуживание и ремонт существующих металлических конструкций. На церемонии присутствовали представители ВМС Республики Корея, KR, Корейского института промышленных технологий (KITECH), муниципалитета Тэджона, технопарка Тэджона и компании AM Solutions.
Сертифицированный процесс использует технологию LW-DED, при которой металлическая проволока расплавляется лазером и послойно наносится на повреждённый участок. Этот подход позволяет восстановить только затронутую область, а не заменять или заново изготавливать деталь целиком, что сокращает время и стоимость ремонта. Технология также может продлить срок службы снятых с производства или труднодоступных комплектующих — что имеет особое значение для военных и морских флотов, эксплуатирующих оборудование на протяжении десятилетий, когда первоначальные производители уже могут не выпускать запасные части.
Южная Корея является крупнейшим в мире центром судостроения по объёму заказов и одновременно расширяет свою оборонно-промышленную базу, включая строительство военно-морских судов. Участие ВМС Республики Корея в церемонии сертификации подчёркивает военно-эксплуатационный аспект технологии, где минимизация простоев судов и оборудования за счёт ремонта по требованию имеет практическую ценность.
Аддитивное производство вызывает растущий интерес как технология нового поколения в аэрокосмической, судостроительной, оффшорной и оборонной отраслях благодаря способности быстро выпускать сложные детали. Однако промышленное внедрение сдерживается отсутствием сертификационных систем, высокими затратами на внедрение и ограниченным коммерческим спросом.
Международная ассоциация классификационных обществ (IACS) отчасти восполнила этот пробел в прошлом году, установив Рекомендацию № 186 «Аддитивно изготовленные металлические детали для морских и оффшорных применений», которая создаёт основу для безопасного применения аддитивного производства в морских и оффшорных условиях.
Опираясь на этот фундамент, KR переработала собственные руководящие принципы по аддитивному производству и разработала комплексную сертификационную систему, охватывающую материалы, процессы, продукцию и производственные методы. Примечательно, что схема выходит за рамки вновь произведённых деталей и распространяется на ремонт существующих металлических конструкций, создавая основу для более широкого применения аддитивного производства в обслуживании объектов морской и оборонной отраслей.
Ким Сансу, старший вице-президент Военно-морского делового центра KR, руководивший проектом сертификации, заявил:
«Этот сертификат знаменует важный шаг в расширении технологии аддитивного ремонта за пределы вновь произведённых деталей — на существующие металлические конструкции. Мы ожидаем, что она станет новым решением для технического обслуживания и ремонта дорогостоящего оборудования и конструкций в оборонной и судостроительной отраслях.»
Источник: Корейский регистр (KR), через Hellenic Shipping News