Казахстан рассматривает альтернативные маршруты экспорта нефти на фоне беспилотных ударов, нарушающих поставки через Чёрное море
Ключевые выводы
- •Министерство энергетики Казахстана подтвердило, что рассматривает трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан, каспийские маршруты через Азербайджан и коридор Баку — Супса как альтернативы новороссийскому терминалу.
- •Трубопровод КТК, по которому транспортируется около 80% всего экспорта казахстанской сырой нефти с месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак, в июле трижды приостанавливал работу из-за ударов украинских беспилотников по российской инфраструктуре.
- •Последняя недельная остановка КТК временно вывела более одного миллиона баррелей казахстанской нефти в сутки с мирового рынка, усугубив риски поставок на нескольких судоходных маршрутах.
- •Крупные западные энергетические компании, включая Chevron, ExxonMobil, Shell и Eni, имеют значительные доли как в казахстанских месторождениях, так и в инфраструктуре трубопровода КТК, затронутой сбоями.
- •Существующий трубопровод BTC имеет пропускную способность примерно 1,2 миллиона баррелей в сутки, однако для размещения существенных объёмов казахстанской нефти наряду с азербайджанской потребуется расширение соглашений о транзите и дополнительная инфраструктура каспийских танкеров.
Казахстан активно стремится перенаправить часть экспорта сырой нефти от основного терминала на Чёрном море, изучая трубопроводные маршруты через Азербайджан, Грузию и Турцию на фоне постоянных угроз для поставок, проходящих через российский порт Новороссийск. Для Казахстана — примерно 12-го по величине производителя сырой нефти в мире и не имеющего выхода к морю государства, зажатого между Россией и Китаем, — количество жизнеспособных экспортных коридоров ограничено по самой своей природе, что делает диверсификацию трудной задачей даже в самых благоприятных условиях.
«Рассматривается транспортировка через систему Баку — Тбилиси — Джейхан, перевозки через Каспийское море по территории Азербайджана, а также маршрут Баку — Супса», — заявили в Министерстве энергетики Казахстана в понедельник со ссылкой на местные СМИ. Трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан (BTC) уже существует и имеет пропускную способность примерно 1,2 миллиона баррелей в сутки, однако он в основном используется для поставок азербайджанской нефти на средиземноморские рынки, что означает: для существенных дополнительных объёмов из Казахстана, вероятно, потребуются расширенные соглашения о транзите и соответствующая инфраструктура каспийских танкеров.
Помимо альтернативных морских маршрутов, министерство подтвердило, что Казахakhstan работает над увеличением поставок по трубопроводу на восток — в Китай. Стремление к диверсификации возникло на фоне серьёзных сбоев в экспорте сырой нефти страны в последние недели из-за ударов украинских беспилотников по российской нефтяной экспортной инфраструктуре.
Только в июле потоки через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) приостанавливались трижды, каждый раз на несколько дней. Эти неоднократные сбои выявили критическую уязвимость в экспортной стратегии Казахстана: сильную зависимость от единственного российского терминала для основной массы морских поставок сырой нефти. Трубопровод КТК, начинающийся на каспийском побережье на северо-западе Казахстана и заканчивающийся в Новороссийске, обеспечивает около 80% общего экспорта сырой нефти страны.
КТК управляет трубопроводом, проложенным от каспийского побережья на северо-западе Казахстана до порта Новороссийск, через который проходит основной объём экспорта казахстанской нефти с крупных месторождений, разрабатываемых международными компаниями, включая американского нефтяного гиганта Chevron. По трубопроводу транспортируется нефть с трёх ключевых казахстанских месторождений — Тенгиз, Кашаган и Карачаганак, — в которых крупные западные компании имеют доли, включая Chevron, ExxonMobil, Shell и Eni.
Аффилированные компании Chevron и ExxonMobil также владеют миноритарными долями в самом КТК. Российская Федерация является крупнейшим акционером консорциума с долей 24%.
Украинские силы на протяжении нескольких месяцев наносят удары по российской энергетической инфраструктуре, и объекты КТК подвергались атакам более одного раза. Последняя недельная остановка временно вывела с рынка более 1 миллиона баррелей казахстанской добычи в сутки, усугубив глобальные риски поставок в период, когда нефтяные потоки уже находятся под давлением из-за одновременных нарушений, затрагивающих как черноморские, так и ближневосточные судоходные маршруты. Этот эпизод подчёркивает, что влияние конфликта между Россией и Украиной на энергетическую инфраструктуру выходит за рамки российских производителей, затягивая третьи страны, зависящие от российских транзитных коридоров для собственного экспорта.
Источник: OilPrice.com. Автор: Цветана Параскова.