JE Ocean Heavy Industries, которая продолжает процесс приобретения верфи Гунсан, получила заказы на строительство еще шести танкеров, доведя свой портфель заказов до 10 судов до завершения сделки.

21 сентября компания сообщила, что подписала письма о намерениях (LOI) с судовладельцем из Океании на два нефтяных танкера вместимостью 157 000 тонн и четыре судна вместимостью 114 000 тонн, предназначенных для перевозки сырой нефти и нефтехимических продуктов. Эти судовместимости относятся к классам Suezmax и Aframax — размерным категориям, широко распространенным в мировом танкерном судоходстве.

Новейшие соглашения следуют за письмами о намерениях, подписанными в июне на четыре судна вместимостью 114 000 тонн для перевозки сырой нефти и нефтехимических продуктов. С учетом новых заказов JE Ocean Heavy Industries сформировала в общей сложности портфель из 10 судов до завершения приобретения верфи Гунсан. В судостроении письма о намерениях, как правило, выполняют роль предварительных соглашений перед formalными контрактами на строительство судов.

Компания отметила, что репутация верфи Гунсан в строительстве крупнотоннажных судов, а также ее конкурентоспособность в части сроков поставки сыграли ключевую роль в получении заказов.

JE Ocean Heavy Industries — вновь созданная корпорация, учрежденная Eco Prime Marine Pacific, крупнейшим акционером HJ Shipbuilding & Construction, для управления верфью Гунсан. В июне компания подписала с HD Hyundai Heavy Industries договор о передаче активов верфи и с тех пор выполняет последующие процедуры. Она планирует завершить приобретение до конца года и начать судостроительные работы в начале следующего года после проведения обслуживания объектов и усиления оборудования. Благодаря заказам, полученным до закрытия сделки, верфь — расположенная в Гунсане, портовом городе на западном побережье Южной Кореи, — возобновит работу с уже сформированным портфелем строительства.

Представитель JE Ocean Heavy Industries заявил: «Благодаря поддержке жителей Гунсана и провинции Северная Чолла, которые ждали возрождения верфи Гунсан, а также поддержке нашего основного акционера мы получили заказы на 10 судов, строительство которыхланировано только в этом году». Он добавил: «Предстоит многое сделать, включая выдачу гарантий возврата средств (RG) по авансовым платежам, восстановление верфи и оборудования, а также расширение штата сотрудников, но мы приложим все усилия, чтобы верфь Гунсан стала отправной точкой для оживления местной экономики». Гарантии возврата средств — стандартная мера защиты в судостроении, согласно которой авансовые платежи судовладельца возвращаются, если судно по контракту не будет поставлено.

Источник: ChosunBiz через Hellenic Shipping News