Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) запустил программу добровольного увольнения для административного и управленческого персонала в рамках масштабной многомиллиардной кампании по сокращению расходов.

Принадлежащая Tata Motors компания подтвердила на выходных запуск схемы добровольного выхода для «белых воротничков», стремясь снизить глобальный порог операционной безубыточности до 300 000 автомобилей в год. Эта цель подчеркивает, насколько упали объемы продаж по сравнению с пиковыми годами JLR, когда годовые поставки регулярно превышали 400 000 автомобилей, и отражает стремление компании сохранять прибыльность при меньших масштабах по мере переориентации на модели класса люкс с более высокой маржойльностью. По неподтвержденным сообщениям британских СМИ, двухлетняя операционная перестройка может затронуть до 4 000 должностей, не связанных со сборкой, из примерно 30 000 сотрудников компании в Великобритании. Однако JLR отметила, что почасовые рабочие сборочных линий на основных производственных предприятиях не подпадают под действие программы.

«За последние три года мы преобразовали наш модельный ряд», — заявили представители JLR. «Чтобы достичь следующего этапа, мы должны еще больше упростить организацию, повысить эффективность и укрепить устойчивость, адаптируясь к меняющимся глобальным рыночным условиям».

Реструктуризация происходит на фоне нарастающего финансового и операционного давления на международных рынках. Автомобили, импортируемые в США, облагаются 10-процентной тарифной ставкой, что сжимает прибыльную маржу на одном из исторически важнейших экспортных рынков JLR. На внутреннем рынке компания сталкивается с растущей конкуренцией со стороны более дешевых китайских импортных электромобилей, включая внедорожник Jaecoo 7 от Chery — часть более широкой волны китайских брендов, расширяющихся по всей Европе и усиливающих ценовое давление на традиционных автопроизводителей. Европейская автомобильная индустрия в целом одновременно борется с ослабшим спросом на электромобили и ужесточением норм по выбросам, что побудило ряд крупных производителей объявить о сокращении расходов и пересмотре производственных мощностей.

Усилия по сокращению расходов также последовали за крупной кибератакой в конце прошлого года, вынудившей JLR временно приостановить производство на нескольких международных предприятиях. Инцидент привел к падению выпуска на 27% и, по оценкам, обошелся британской экономике в 2,5 миллиарда долларов (1,9 миллиарда фунтов стерлингов).

Министр бизнеса Великобритании Джонатан Рейнольдс подтвердил, что встретится с генеральным директором JLR ПиБи Баладжи и представителями профсоюза Unite the Union.

«Компания масштаба JLR… в разные моменты своего бизнес-цикла меняет численность занятых», — сказал Рейнольдс в воскресенье в интервью BBC. «Если речь о том, чтобы со временем привести численность персонала в соответствие с задачей максимальной конкурентоспособности бизнеса, то это тот разговор, который нам нужно провести. Но правительство не будет оказывать поддержку, если цель — спасать от банкротства».

Генеральный секретарь Unite Шэрон Грэм заявила, что профсоюзные лидеры примут участие в переговорах с руководством JLR, чтобы обеспечить защиту почасовых заводских работников от принудительных увольнений.

За тем, как будет реализовываться добровольная программа — и сумеет ли JLR достичь более низкого порога безубыточности без принудительных сокращений — пристально последят профсоюзы, британские официальные лица и отрасль, адаптирующаяся к тарифам, китайской конкуренции и переходу на электромобили.

FOX Business обратился в Jaguar Land Rover за дополнительными комментариями. Материал подготовлен при участии Reuters.