Анализ Университета Брауна: война Трампа в Иране обходится американцам в $100 млрд из-за роста цен на энергоносители
Ключевые выводы
- •По оценке трекера Университета Брауна, с начала конфликта с Ираном 28 февраля американцы заплатили дополнительно $100 млрд из-за роста цен на топливо.
- •Трекер рассчитывает примерно $1 млн дополнительных энергетических затрат для американцев каждые две минуты на основе ежедневно обновляемых цен.
- •По данным Axios, дизельное топливо достигло рекордных $5,90 за галлон — на 60% больше, чем год назад.
- •Поскольку дизель обеспечивает большинство грузоперевозок в США, устойчивый рост цен, как ожидается, повысит стоимость доставки и цены на многие товары.
- •Избиратели считают инфляцию главной проблемой и негативно оценивают президента по этому вопросу за менее чем два месяца до промежуточных выборов.
По данным анализа Университета Брауна, из-за продолжающейся войны президента Дональда Трампа в Иране американцы платят дополнительно $1 млн каждые две минуты в виде более высоких цен на энергоносители. Общая сумма дополнительных затрат достигла $100 млрд.
«Да, — подтверждает Университет Брауна, — это $100,0 млрд».
Трекер энергетических затрат иранской войны, созданный школой Уотсона Университета Брауна, в режиме реального времени рассчитывает дополнительные суммы, которые американцы заплатили за бензин и дизельное топливо с начала конфликта 28 февраля.
«Мы используем фактические цены, которые обновляются ежедневно, — говорится на сайте школы Уотсона. — Затраты на топливо — лишь часть последствий войны, но они напрямую берутся из карманов американцев. Эти затраты растут».
По данным Axios, который первым сообщил о трекере, недавний скачок цен на дизельное топливо угрожает резким ростом стоимости грузоперевозок и путешествий в ближайшие месяцы.
В пятницу цена на дизель достигла рекордно высокого уровня за всю историю наблюдений и продолжает расти с каждым днем, достигнув $5,90 за галлон в понедельник утром — на 60% больше, чем год назад, по данным Axios.
Дизель — основное топливо американской грузовой отрасли, которая перевозит подавляющую часть национальных грузов, поэтому устойчивый рост цен на дизельное топливо, как правило, переносится на стоимость перевозок, а затем и на цены широкого спектра товаров — именно так топливные показатели трекера выходят за пределы заправочной колонки.
«Избиратели неизменно называют инфляцию своей важнейшей проблемой, и по этому вопросу они дают президенту существенно негативные оценки, — отмечается в отчете. — До промежуточных выборов осталось меньше двух месяцев, и сдержать их гнев будет непросто».
