Рынок бункерного топлива Индии в июле столкнулся со значительными перебоями в поставках из-за неблагоприятных погодных условий и ограниченной доступности барж, что сократило объемы в ключевых портах западного побережья, тогда как объекты восточного побережья сохраняли относительно стабильный спрос, сообщили участники рынка. Индия, конкурирующая с региональными бункеровочными хабами, такими как Singapore и Fujairah, обычно сталкивается с влиянием на портовые операции в период юго-западного муссона с июня по сентябрь, и июльские сбои подчеркнули эту сезонную уязвимость.

Спрос оставался сдержанным в первой половине июля в крупных портах западного побережья, включая Kochi, Kandla и Mumbai, где штормовая погода в сочетании с ограниченной доступностью продукта создала узкие места в поставках.

"On the supply side, product availability was extremely tight along India's west coast, particularly in Mumbai and Cochin, where suppliers struggled to meet demand. Several pre-booked shipments were only partially fulfilled, while others were canceled altogether," a Delhi-based market expert told Platts, part of S&P Global Energy, on August 6.

Порты региона Gujarat столкнулись с наиболее серьезными погодными перебоями, при этом поставки прерывались несколько раз в течение июля. Неблагоприятная погода, начавшаяся 3 July, вынудила приостановить бункерные операции в Kandla, Sikka, Vadinar и Tuna Berth, с лишь краткими возобновлениями работы, сказал трейдер из Gujarat.

"Since July 3, we encountered rough weather conditions, but supplies resumed after July 16. Unfortunately, they were canceled again after about a week, and this situation has persisted until today," the trader said.

"The average stem size ranged from 300 to 400 metric tons. Due to weather issues, the total volume dropped to 35,000 metric tons, and the remaining volume was shifted to other ports. Compared to June, we saw fair demand for marine gas oil in July," the trader added.

"Marine gasoil demand in Mumbai was moderate in July, with average stem sizes around 150 metric tons, while high-sulfur fuel oil demand remained limited," a source close to HPCL told Platts on August 6.

Platts assessed marine fuel oil 0.5% delivered to Mumbai at $870/mt on August 6, up $180/mt month over month. Marine fuel oil 0.5% delivered to Kandla was assessed at $878/mt, up $160/mt over the same period. Резкий рост месяц к месяцу отражал как локальный дефицит предложения, так и более широкие глобальные изменения цен на морское топливо в этот период.

Дефицит барж и давление на поставки на рынке Kochi

Рынок Kochi испытывал аналогичное давление из-за погодных сбоев и проблем с доступностью барж.

"In July, we experienced weather disruptions that led to a decrease in volumes. There were a few challenges with barge availability and product positioning throughout the month. Additionally, we observed price fluctuations that impacted demand," said a source close to BPCL.

"Overall, an Indian refining major supplied close to 20,000 mt of very low sulfur fuel oil in Kochi during the month, which has decreased when compared to the previous month," the source added.

Platts assessed marine fuel oil 0.5% delivered to Kochi at $913/mt on August 6, up $183/mt month over month, while marine fuel oil 0.5% delivered to Colombo was assessed at $870/mt, up $145/mt over the same period.

Порты восточного побережья сохраняют стабильный спрос

Порты вдоль восточного побережья Индии в июле демонстрировали стабильный спрос, несмотря на логистические сложности, тогда как Haldia и New Mangalore столкнулись с операционными проблемами. Однако Chennai, Tuticorin и Paradip показали высокий спрос и хорошие объемы за месяц, сообщили Platts трейдеры, поставщики и операторы барж 6 August.

"Demand at Paradip port has improved due to an increase in ship callings, with the average stem size ranging from 500 mt to 700 mt. We have observed strong demand for very low sulfur fuel oil in July, with nearly 11,000 mt supplied, while demand for marine gas oil has remained similar, averaging around 1,500 mt. We supplied this quantity to the dredgers at the port," a Paradip-based supplier said.

"We started supplying high sulfur fuel oil (HSFO) last month. We provided about 300 mt to a vessel and expect demand for HSFO to rise in the coming days as more scrubber-fitted vessels move," the supplier added. Спрос на HSFO со стороны судов, оснащенных скрубберами, вырос в мире после введения в 2020 году правила International Maritime Organization по ограничению серы, которое ограничило содержание серы в морском топливе уровнем 0.5%, если не установлены системы очистки выхлопных газов, или скрубберы.

"In Haldia, demand remained stable throughout the month, but we faced some logistical issues with barge availability. The overall volume was around 6,000 mt to 7,000 mt, unchanged from the previous month," a Visakhapatnam-based supplier said.

"In Chennai, supply and demand remained stable; almost 14,000 mt of full volume was supplied, including both commercial and own vessels. But in Tuticorin, operational issues with the barges at the port have led to volume shifting to other ports," the supplier added.

"In New Mangalore, demand has been strong throughout the month, with most of it coming from tankers, LPG, and crude oil tankers; the port volume was around 7,000 mt to 8,000 mt," a local supplier said.

"On the east coast, including Visakhapatnam, product availability remained limited," a Delhi-based market expert told Platts on August 6.

Source: Platts